Akut hjælp
Privatlivspolitik
Borgerservice
Bolig og byggeri
Åbningstider
Flyt til Samsø
Færger og Ø-kort
Misbrugsbehandling
Samsø Borgerportal
Jobcenter Samsø
Sundhed og sygdom
Anmeld rotter
Udvalget har til opgave at understøtte Samsø Kommune i drift af Samsø Rederi.
Kommunalbestyrelsen besluttede i 2013 at oprette et kommunalt rederi og nedsatte i kølvandet herpå et Færgeudvalg, der har til opgave at understøtte kommunens opbygning og drift af et kommunalt rederi.
Udvalget er nedsat som et såkaldt §17.4-udvalg. Det betyder, at der blandt udvalgets medlemmer kan indgå personer, der ikke er medlemmer af kommunalbestyrelsen – og dermed eksterne personer, der eksempelvis har særligt kendskab til og erfaring med færgebetjening/rederidrift.
- Marcel Meijer, borgmester i Samsø Kommune
Borgmesteren er født medlem af udvalget og fungerer som formand
- Peter Askjær
Udpeget af kommunalbestyrelsen
- Michael Kristensen
Udpeget af kommunalbestyrelsen
- Flemming Skov
Ekstern konsulent med erfaring fra rederi og færgedrift
- Morten Bo Poulsen
Ekstern konsulent med erfaring fra rederi og færgedrift
Derudover deltager kommunaldirektøren i møderne som observatør.
Referat for færgeudvalgsmøde onsdag den 10.08.2022
Tid og sted: Teams ca. 08:15
Deltagere:
Marcel Meijer, Michael Kristensen, Peter Askjær, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Lars Rieks, Flemming Skov, og Peter S Jeppesen.
Alexander Janz
Åbne punkter
- Brand i turbolader den 16.7.22 – Status
De foreløbige undersøgelser tyder på at skaden opstod i turboladeren på Hovedmotor 4, formodentlig som følge af et akselbrud. Dette medførte at smøreolie blev blæst ind i motoren, og olien har forårsaget omfattende skader på stempler, plejlstænger, krumtap og lejer.
Motoren er nu totalt adskilt, og alle motordele skal gennemgås nøje for at undersøge for skader.
Motor leverandøren er ombord på Isabella og er i gang med arbejdet, og rederiet afventer de endelige konklusioner for skadernes omfang.
Sagen er anmeldt til rederiets forsikringsselskab
- Forsikrings sag Isabella påsejling af Lilleøre
Forsikringssagen er nu endelig afsluttet, og forsikringssummen er udbetalt. Havariet endte med at koste rederiet 377.619 kr.
- Bud på Østruten
Samsø Kommunes bud på Østruten er nu ved at være klar. Der udestår enkelte rettelser og tilføjelser inden buddet sendes til Transportministeriet. Buddet kan ikke betragtes som konditionsmæssigt, da det på flere punkter ikke overholder udbudskriterierne. Det fremsendte bud skal derfor ses som Samsø Kommunes bedste bud på, hvorledes driften på ruten kunne udføres.
- Eventuelt
Dette Færgeudvalgsmøde var det sidste møde hvor Gitte Caroline Palm Lundorf deltog. Hun skifter nu pladsen ud med stillingen som Cateringleder i rederiet. Udvalget ønsker at takke Gitte for den altid dedikerede indsats, og ønsker god vind i det nye job.
Referat for færgeudvalgsmøde torsdag den 09.06.2022
Tid og sted: Samsø 08:15
Deltagere:
Marcel Meijer, Michael Kristensen, Peter Askjær, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Lars Rieks, Flemming Skov, og Peter S Jeppesen.
Alexander Janz
Åbne punkter
- Gennemgang og opfølgning af referat fra sidste møde
- Prinsesse Isabella påsejling af rampen i Hou Havn den 3.6.22
Ved ankomst til Hou 16:45 påsejlede Prinsesse Isabella landrampen. Årsagen var at bovvisiret ikke var blevet åbnet, idet ordren fra færgens kommandobro ikke blev afgivet.
Der skete en mindre indtrykning af selve visiret, men der var ingen skader på den vandtætte pakning. Broklappen fik ligeledes en mindre indtrykning, og de 2 hydraulikcylindre der længdeforskyder broklappen blev kraftigt skadet. Ved hjælp at taljer lykkedes det at få trukket klappen ud til skibet, og losning og lastning kunne derfor gennemføres - omend forsinket.
Ved havnenes projektering blev der i sin tid indkøbt reserve hydraulik cylindre, som er på lager i Sælvig. Disse blev sejlet til Hou med Lilleøre, og anlægget var funktionsklar ved næste ankomst med Prinsesse Isabella.
Det lykkedes at få alt dagens trafik afviklet, blandt andet fordi vognmændene på Samsø var yderst fleksible og hjalp med at få kabalen til at gå op.
Håndteringen af uheld og deraf følgende reparation forløb meget tilfredsstillende.
De normale procedurer med debriefing og tilbud om psykologhjælp blev iværksat.
Færgeudvalget udtrykker ros til rederiets håndtering af uheldet, og en effektiv reparation af de beskadigede emner.
- Trafikstyrelsens udbud af besejlingen på Ballen Kalundborg
Rederiet afventer stadig svar på de sidste stillede spørgsmål.
- Ny Pulje for grøn omstilling af kommunale indenrigsfærger
Trafikstyrelsen har netop udsendt en ny bekendtgørelse om grøn omstilling af indenrigsfærger i høring. Puljen er på 50 mill. Kr. og er sidste del af de i alt ca. 200 mill. Kr. der har været mulighed for at søge.
Høringssvar skal være afsendt senest den 22. juni, og selve ansøgningen senest den 15. august.
Det blev besluttet at Lars Rieks og Peter Schrøder Jeppesen udarbejder et høringssvar
- Trafikudvikling
Lars Rieks gennemgik trafiktallene for rederiets 2 ruter
- Sælvig – Hou
Maj måned har igen budt på fine overførselstal med stigninger i forhold til de senere år – det gælder for såvel passagerer som biler.
- Sælvig Aarhus – herunder effekt af ændret fartplan
Der kan nu sammenlignes passagertal direkte med tilsvarende måned året før – da Lilleøre havde 1 års fejring af drift start i maj måned. Der er tale om næsten en fordobling af passagerantallet i maj måned 2022 i forhold til sidste år.
Endvidere viste forsøget med en Sælvig afgang klokken 09:00 på udvalgte dage, at dagstallet steg med 50 %, og dette uden at det gik ud over andre afgange.
Rederiet vil fortsat evaluere og optimere sejlplanen.
Trafiktal for begge ruter er vedlagt.
- Økonomi og budgetopfølgning
- 2021 for rederiet
Er endnu ikke færdig.
- Opstart Lilleøre
Er endnu ikke færdig.
- Marts – apr. 22
Alexander Janz og Lars Rieks gennemgik rederiets budgetopfølgning for perioden jan. – april 22. resultatet er ca. 500.000 kr. bedre end budget.
- Effekt af øgede energi omkostninger
Rederiet arbejder stadig med løsninger, der kan afhjælpe effekten af de kraftige stigninger i energipriserne.
- Budget 2022
Der er nu udarbejdet nye budgetter for 2022, hvor der er taget højde for de stærkt forhøjede energipriser, og ligeledes fordelingen af passagerer mellem Isabella og Lilleøre. Den seneste energiprisstigning i perioden maj/juni er dog ikke indeholdt i budgettet.
- Dato for næste møde
Der er aftalt et Teams møde onsdag den 10. august 08:15 vedrørende Budget 23 og 24
Mødet på Samsø den 1.9 aflyses.
- Eventuelt
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten maj 2022
| Månedstal | |||||
| 2022 | 2021 | 2020 | % ift. 2021 | % ift. 2020 | |
| Antal passagerer | 46.312 | 45.945 | 36.289 | 0,8 | 27,6 |
| Antal biler | 18.748 | 18.555 | 14.898 | 1,0 | 25,8 |
| Antal lastbiler | 827 | 836 | 863 | -1,1 | -4,2 |
| Antal busser | 52 | 35 | 2 | 1.700,0 | 5.000,0 |
| Antal afgange | 426 | 422 | 423 | 0,9 | 0,7 |
| År til dato | |||||
| 2022 | 2021 | 2020 | % ift. 2021 | % ift. 2020 | |
| Antal passagerer | 156.010 | 149.378 | 118.410 | 4,4 | 31,8 |
| Antal biler | 68.077 | 64.938 | 51.589 | 4,8 | 32,0 |
| Antal lastbiler | 4.139 | 3.901 | 3.755 | 6,1 | 10,2 |
| Antal busser | 85 | 35 | 21 | 5000,0 | 304,8 |
| Antal afgange | 1.999 | 2.001 | 1.938 | -0,1 | 3,1 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLA var på 61 min. og 44 sek. Ingen aflysninger
Trafiktal for Sælvig - Aarhus ruten maj 2022
| Månedstal | |||||
| 2022 | 2021 | 2020 | % ift. 2021 | % ift. 2020 | |
| Antal passagerer | 8.106 | 4.380 | 0 | 85,1 | 0,0 |
| Antal cykler | 2.250 | 1.343 | 0 | 67,5 | 0,0 |
| Antal afgange | 204 | 188 | 0 | 8,5 | 0,0 |
| År til dato | |||||
| 2022 | 2021 | 2020 | % ift. 2021 | % ift. 2020 | |
| Antal passagerer | 19.560 | 4.380 | 0 | 346,6 | 0,0 |
| Antal cykler | 4.150 | 1.343 | 0 | 209,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 737 | 188 | 0 | 292,0 | 0,0 |
Bemærkninger:
Ud af de 8106 rejsende var de 1896 økortbrugere. Ingen aflysninger.
Referat for færgeudvalgsmøde mandag den 04.04.2022
Tid og sted: Samsø 08:15
Deltagere:
Marcel Meijer, Michael Kristensen, Peter Askjær, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Lars Rieks, Flemming Skov, og Peter S Jeppesen.
Åbne punkter
- Gennemgang og opfølgning af referat fra sidste møde
Ingen bemærkninger
- Tildeling af midler til Grøn omstilling af den danske indenrigsfærgefart
- Status på klagen
Samsø rederi indgav, i forbindelse med Trafikstyrelsens tildeling af støtte til en grøn omstilling af indenrigsfærgefart, en klage, der som klagereglerne foreskriver skal behandles i Transportministeriet. Der er endnu ikke modtaget et svar, og rederiet vil derfor rette henvendelse til ministeriet for at høre nyt om sagen.
Der vil senere i år blive åbnet for endnu en pulje hvor der kan søges tilskud
- Transportministeriets udbud af besejlingen på Ballen Kalundborg
Rederiet analyserer på udbudsbetingelserne, og stiller spørgsmål på de punkter hvor der er uklarhed. Der vil blive lavet en sagsfremstilling til ØU og KB med forslag til beslutning
- Markedsanalyse for ruten Sælvig – Aarhus
- Lars B Kjær fra Inzights gav en kort briefing om analysen
Analysen leverer nogle meget tydelige svar, som rederiet kan planlægge efter – her er en kort opsummering – analysen er vedlagt som bilag:
- Der savnes en afgang fra Samsø klokken 09:00 på hverdage – 06:30 er for tidligt for besøg i Aarhus
- Prisen for enkelt rejsende er OK – men for en familie er prisen for høj sammenlignet med en bil via Sælvig Hou
- Kendskabet til ruten er høj – også i Aarhus. I Aarhus er kendskabet til Samsø som destination begrænset – der skal arbejdes med det der populært kaldes ”Reason To Go”
- Ny hjemmeside – status
Rederiets nye hjemmeside er nu operationel, og der er blevet ryddet meget op på siden. Der vil løbende blive foretaget tilpasninger og justeringer, i takt med at der indhentes erfaringer fra brugerne
- Trafikudvikling
- Sælvig – Hou
Lars Rieks gennemgik trafiktallene for begge ruter for perioden jan – mar. Det synes som Coronaeffekten er ved at være ovre, og tallene nærmer sig det normale.
- Sælvig Aarhus – herunder effekt af ændret fartplan
Indførslen af en afgang klokken 09:00 fra Samsø på visse dage har haft en markant effekt – med en stigning på 50 % set i forhold til en periode uden disse afgange. De nye afgange har ikke ”kannibaliseret” på de øvrige afgange, der er således tale om ny trafik
Trafiktal for marts er vedlagt referatet
- Økonomi og budgetopfølgning
- 2021 for rederiet
- Opstart Lilleøre
- jan – feb. 22
Fælles for disse punkter er at der endnu ikke er regnskabsmateriale til rådighed, og det blev derfor besluttet at afholde et Teams møde mandag den 2.5.22 med økonomisk opfølgning som dagsorden
- Effekt af øgede energi omkostninger
Rederiet arbejder på en sagsfremstilling til ØU og KB. Der er tale om et forventet merforbrug på ca. 2.3 mill kr. i forhold til budget, hvis de nuværende priser er gældende året ud.
- Budget 2022
Budgettet vil også blive drøftet på Teams mødet den 2. maj
- Ny kontrakt for levering af brændstof
Rederiet har indgået en ny aftale, om levering af brændstof til begge rederiets færger, med Cirkle K.
- Dato for næste møde
- Mødet den 1.6.22 er nødt til at blive flyttet grundet folkeafstemningen
Mødet er flyttet til torsdag den 9.6.22 klokken 08:15 på Samsø
- Eventuelt
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten marts 2022
| Månedstal | |||||
| 2022 | 2021 | 2020 | % ift. 2021 | % ift. 2020 | |
| Antal passagerer | 27.097 | 27.506 | 17.291 | -1,5 | 56,7 |
| Antal biler | 12.790 | 12.696 | 8.111 | 0,7 | 57,7 |
| Antal lastbiler | 979 | 939 | 815 | 4,3 | 20,1 |
| Antal busser | 6 | 0 | 2 | 600,0 | 20,0 |
| Antal afgange | 412 | 404 | 394 | 2,0 | 4,6 |
| År til dato | |||||
| 2022 | 2021 | 2020 | % ift. 2021 | % ift. 2020 | |
| Antal passagerer | 70.418 | 68.934 | 63.498 | 2,2 | 10,9 |
| Antal biler | 33.146 | 31.607 | 28.085 | 4,9 | 18,0 |
| Antal lastbiler | 2.512 | 2.344 | 2.104 | 7,2 | 19,4 |
| Antal busser | 14 | 0 | 19 | 1.400,0 | -26,3 |
| Antal afgange | 1.167 | 1.163 | 1.137 | 0,3 | 2,6 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLA var på 61 min. og 30 sek.
Trafiktal for Sælvig - Aarhus ruten marts 2022
| Månedstal | |||||
| 2022 | 2021 | 2020 | % ift. 2021 | % ift. 2020 | |
| Antal passagerer | 3.108 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal cykler | 556 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 154 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| År til dato | |||||
| 2022 | 2021 | 2020 | % ift. 2021 | % ift. 2020 | |
| Antal passagerer | 6.172 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal cykler | 904 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 339 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
Bemærkninger: Antallet af rejsende er fordoblet sammenlignet med februar måned.
Ud af de 3.309 rejsende var de 1.426 økortbrugere, hvilket også er mere end en fordobling fra sidste måned, hvilket bl.a. skyldes indsættelsen af ekstraafgange tirsdag, torsdag og fredag. 1 dobbeltur blev aflyst pga. lydmålinger.
Referat for færgeudvalgsmøde mandag den 28.02.2022
Tid og sted: Teams 13:00
Deltagere:
Marcel Meijer, Michael Kristensen, Peter Askjær, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Lars Rieks, Flemming Skov, og Peter S Jeppesen.
Alexander Janz
Overordnet tema er udbuddet for Ballen Kalundborg
Åben dagsorden
- Status på de stillede spørgsmål vedrørende udbudsmaterialet for Ballen – Kalundborg
Der er ikke kommet svar på de stillede spørgsmål
- Indtægter og udgifter beregnet med udgangspunkt i udbudskravene (punktet er overført til den lukkede dagsorden)
- Næste skridt
Der er aftalt et nyt Teams møde onsdag den 9.9 klokken 9:00
- Eventuelt
Rederiet arbejder i øjeblikket på at undersøge mulighederne for at prissikre energipriserne for leverancer til færgerne – dette grundet de meget volatile energimarkeder.
Referat for færgeudvalgsmøde torsdag den 17.02.2022
Tid og sted: Teams 09:00
Deltagere:
Marcel Meijer, Michael Kristensen, Peter Askjær, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Lars Rieks, Flemming Skov, og Peter S Jeppesen.
Kristian Lind fra OSK Shiptech deltog som teknisk rådgiver
- Velkommen til det nye § 17.4 udvalg og præsentation af udvalgets kommissorium og opgaver
Borgmester Marcel Meijer bød velkommen til det nye udvalg, og gav en kort baggrundsbeskrivelse af historien og virket for udvalget.
Udvalgets Kommissorium er vedhæftet referatet
- Præsentation af de enkelte deltagere
- Transportministeriets udbud af Samsø Øst: Ballen - Kalundborg
- Hovedindhold i udbudsmaterialet - de primære krav og betingelser
Lars Rieks gennemgik de primære krav og betingelser i Udbuddet:
- Økonomisk mest fordelagtigt tilbud" baseret på ”det bedste forhold mellem pris og kvalitet
- Årlige tilskud udgør 35,2 mio. DKK per år i 2022-prisniveau.
- 10-årig kontrakt (+ 12 mdr.)
- Et tilbud, som forudsætter et tilskud, der overstiger den økonomiske ramme, vil blive anset for ukonditionsmæssigt og vil blive afvist.
- 40 højkapacitetsdage og 325 lavkapacitetsdag (mindstekrav: 880 PBE på en højkapacitetsdag og 660 på en lavkapacitetsdag).
- Et tilbud anses som ukonditionsmæssigt, hvis drivmiddel er eksempelvis diesel, andre fossile drivmidler eller drivmidler, hvor produktionen er baseret på bioaffald.
- Det forventes, at færgen/færgerne anvender drivmidler som for eksempel el, Bio metanol, ammoniak eller brint.
- Tilbuddet skal ligeledes indeholde en overordnet beskrivelse af, hvordan produktionen af det valgte drivmiddel påtænkes at foregå.
- Overfartstid 80 minutter (må sejle 10 minutter før)
- 150 gående passagerer + dem i biler
- Mindst 80 Høje Dækmeter
- Besejlingen skal gennemføres i tidsrummet mellem kl. 06.00 og kl. 23.00
- Ved planlagte værftsophold skal Døgnefterspørgslen for passagerer, personkøretøjer og gods kunne løftes
- Ved driftsstop skal den forventede Døgnefterspørgsel opfyldes senest 72 timer efter
- Maksimumpriser og gennemsnitspriser
- Operatøren er forpligtet til to gange om året at gennemføre kundetilfredsheds målinger.
I forhold til den nuværende sejlads, er der indført en ekstra dobbelttur i lavsæsonen – dette så der minimum er 3 daglige dobbeltture.
Sejltiden kan som i dag være op til maksimum 90 minutter.
Færgens minimum kapacitet er uændret fra det nuværende udbud – der kan sejles med en færge med en kapacitet på minimum 110 personbilsenheder
Vurderingskriterier:
Transportministeriet har valgt at vægte reduktion af emissioner meget højt – herunder især CO2, SOX (svovl) og NOX der opstår ved forbrænding af brændstoffer – herunder også LNG og LBG. En eventuel udvidelse af kapaciteten tæller kun 10 % - og vil som hovedregel forøge energiforbruget og dermed emissionerne der tæller 90 %
Den forventede tidsplan for udbuddet ser således ud:
- Status og foreløbig konklusion på energityper i forhold til modenhed og mulighed som drivmiddel i tilbuddet til Transportministeriet (EL, Bio-Metanol, Ammoniak, Brint og BIO LBG)
Kristian Lind fra OSK Shiptech gennemgik de enkelt energityper og deres modenhed
I forhold til de nævnte drivmidler, er der umiddelbart 2 der kan være en mulig løsning. Det er for nuværende El og Biogas – LBG. Hvad angår Bio Metanol, Brint og Ammoniak er disse stadig ikke teknologisk modne, idet der ikke er udviklet motorer i den (lille) størrelse der er brug for. Udviklingen er på vej, men til at udbud hvor der skal træffes beslutning inden for 6 måneder fra nu, anses det for usandsynligt at teknologogierne vil være til rådighed
- Muligheder på Samsø Øst
- Retrofit af Prinsesse Isabella til Øst
Prinsesse Isabella kan allerede nu bruge Biogas LBG uden at det kræver nogen form for omstilling eller konstruktionsændringer. Det kræver kun at der kan findes en leverandør af nævnte energitype.
Såfremt det vil være en fordel at lave et Retrofit med en batteripakke – således Isabella bliver en decideret el-færge, er dette også muligt. Færgen har i forvejen elektrisk fremdrivning af propellerne og i givet fald skal der så installeres den nødvendige batterikapacitet – samt tilslutninger og lade udstyr i havnene.
I givet fald Prinsesse Isabella skal besejle Østruten, skal der ny tonnage på Samsø Vest
- Nybygning til Øst
Alternativet til en omplacering af Prinsesse Isabella, er at bygge en rutespecifik ny færge til Samsø Øst. Det videre arbejde vil indeholde en analyse af hvilke alternativer der passer bedst til Samsøs behov, og samtidig opfylder de stillede krav i udbuddet.
- Andre løsninger
Samsø Kommune kan vælge ikke at udarbejde et tilbud på besejlingen af Ballen Kalundborg
- Energityper – levering og sikring af pris
De seneste måneder har vist at priserne på energi kan udvikle meget hurtigt, og stige voldsomt. En del af opgaven i forbindelse med vurdering af mulighederne for at Samsø Kommune kan byde på Østruten, kan derfor være at undersøge en eventuel egenproduktion af Vedvarende Energi. Dette for at kunne sikre en stabil og økonomisk overkommelig levering af energi. Dette skal også ses i lyst af at udbuddet for nuværende ikke indeholder muligheder for at regulere billetpriserne i forhold til øgede energiomkostninger.
- Spørgsmål som skal afklares i forhold til udbudsmaterialet
Udbudsmaterialet åbner mulighed for at stille opklarende spørgsmål, og det er i den forbindelse allerede ønskeligt at få klarhed over en del spørgsmål.
Disse er vedhæftet referatet
- Næste skridt og beslutningsproces
Arbejdet med at analysere og regne på mulighederne fortsætter. Der er aftalt et arbejdsmøde tirsdag den 22.2 på Samsø
Det blev aftalt at Færgeudvalget mødes igen på Teams mandag den 28. februar klokken 13:00
- Eventuelt
Referat for færgeudvalget mandag den 10.01.2022
Tid og sted: Teams 10:15
Deltagere:
Marcel Meijer, Carsten Bruun – (kunne ikke deltage på grund af IT-problemer), Mette Kramer, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Lars Rieks, Flemming Skov, Allan Hjortnæs Pedersen og Peter S Jeppesen.
Åbne punkter
- Gennemgang og opfølgning af referat fra sidste møde
- Tildeling af midler til Grøn omstilling af den danske indenrigsfærgefart
Samsø Kommune fik ikke del i tilskudspuljerne. Afslaget begrundes med at projektet ikke fremstår tilstrækkelig modent, idet Samsø Kommune endnu ikke har vundet udbuddet på Samsø Øst. Det trækker også ned at der ikke er tale om nul emissions løsninger (ren el), men løsninger der fortsat kan benytte fossile brændstoffer, samt at projektet vil øge kapaciteten væsentligt på Samsø Vest ruten, hvilket ligger uden for puljens formål.
Samsø Kommune finder disse begrundelser så mærkværdige, at der den 3.1 blev indsendt en klage over sagsbehandlingen og beslutningerne – der ikke synes i tråd med de præmisser der var stillet i bekendtgørelsen.
- Trafikstyrelsens udsendelse af udbudsmaterialet for Samsø Øst
Udbuds materialet er desværre forsinket igen, hvilket blev meldt ud lige før Jul. Udbuddet forventes nu klar til udsendelse sidst i januar 2022. Det blev aftalt at afholde et Teams møde i Færgeudvalget den 17.2 når betingelserne i udbuddet er kendt.
- Ny markedsføringsplan for Lilleøre på Sælvig Aarhus
Lars Rieks gennemgik rederiets samlede markedsføringsplan for begge ruter. Færgeudvalget foreslog visse ændringer, og at planen vil blive gjort mere operationel med de tilhørende aktiviteter.
Der vil blive udført en mini markedsanalyse i Aarhus specifikt for Lilleøres kundesegmenter. Der rekrutteres 300 deltagere til undersøgelsen fra et repræsentativt befolkningspanel og undersøgelsen gennemføres ligeledes som en online spørgeskema undersøgelse med borgere, der har bopæl i postnummer intervallet 8000 – 8280.
Formål er at afdække kendskabsniveauet til ruten, mulighederne på Samsø samt holdninger til billetprisen. Derudover at måle interessen for at besøge Samsø og kortlægge potentialet fremadrettet.
Endvidere vil der blive lavet en undersøgelse på Samsø. Der udsendes nyhedsbrev til rederiets mailbase med Samsing kunder (1.800). Nyhedsbrevet indeholder link til et elektronisk spørgeskema.
Formå er at afdække hvorfor Hou-Sælvig blev benyttet på den seneste tur til Århus i stedet for den nye passagerfærge.
Derudover at måle betydningen af en ekstra dobbelttur med ankomst kl. 10.00 i Århus samt kortlægge potentialet for ruten fremadrettet blandt samsinger
Markedsføringsplanen er vedhæftet referatet.
- Sejlplan med nye afgange og tider
Rederiet arbejder med planer om at indføre en ekstra morgentur tirsdag og torsdag samt en ekstra tur om fredagen i perioderne 9.2 – 27.3 og 24.10 – 23.12 i 2022. Der vil i alt blive tale om 47 ekstra dobbeltture.
Tirsdag og torsdag
|
Afg. Sælvig |
Ankomst Århus |
Afg. Århus |
Ankomst Sælvig |
|
06.30 |
07.30 |
07.45 |
08.45 |
|
09.00 |
10.00 |
10.15 |
11.15 |
Fredage
|
Afg. Sælvig |
Ankomst Århus |
Afg. Århus |
Ankomst Sælvig |
|
12.45 |
13.45 |
14.00 |
15.00 |
|
15.15 |
16.15 |
16.30 |
17.30 |
Rederiet vil fremsende et beslutningsgrundlag til Økonomiudvalget, så det kan behandles på næstkommende møde.
- Priser og tilbud
Prissætningen for en familietur med Lilleøre synes noget høj – dette sammenlignet med hvad det koster at have en bil inklusiv 5 personer med på Sælvig Hou. Der arbejdes på at lave en Familiebillet - hvor voksne kan medtage børn gratis. Eventuelle cykler og andet rejsegods skal der dog stadig betales for.
Øvrige priser og billettyper vil blive analyseret når resultatet af markedsanalysen foreligger
- Økonomi og budgetopfølgning for oktober og november
Udsendelse af økonomi og budgetopfølgningen sker nu efter planen – færgeudvalget udtrykker stor ros til økonomiafdelingen og rederiet for at få dette på plads.
Lars Rieks gennemgik økonomien for november måned. Den voldsomme stigning i prisen på LNG præger resultatet for oktober og november, og vil også få en betydning for december. Samlet set er rederiet med udgangen i november ca. 4 mill kr. bedre end budget, hvilket skyldes øgede trafikindtægter
- Trafiktal for december 2021 og dermed året
Overførselstallene bærer stadig præg af at Corona er en betydelig faktor i det danske samfund. Det er tydeligt at privatbilen vælges til, og offentlig transport vælges fra. Antallet af personbiler på Sælvig Hou satte ny rekord, idet året lige akkurat endte med at overhale rekordåret 2020. For passagererne havde Sælvig Hou et fald i forhold til 2020 - men totalt set sammen med Aarhus ruten er der tale om en ny rekord for passagerer til og fra Samsø. I alt blev det til 561.629 passagerer.
Trafiktal for december måned er vedlagt referatet
- Dato for næste møde
Der blev lavet følgende plan for møderækken i 2022.
- 17.2.22 klokken 09:00 – Teams møde
- 4.4.22 klokken 08:15 – Møde på Samsø
- 1.6.22 Klokken 08:15 – Møde på Samsø
- 1.9.22 klokken 08:15 – Møde på Samsø
- 30.11.22 klokken 08:15 – Møde på Samsø
- Eventuelt
Dette var færgeudvalgets sidste møde i indeværende valgperiode. Mette Kramer har meddelt at hun ikke kan afse tid til at deltage i en ny periode, og det var således sidste møde hvor Mette deltager. Færgeudvalget vil gerne takke Mette for en altid engageret og professionel indsats, hvor hun især har lagt vægt på at få etableret en Hurtigfærge forbindelse til Aarhus
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten december 2021
| Månedstal | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 26.367 | 23.738 | 28.231 | 11,1 | -6,6 |
| Antal biler | 11.553 | 10.850 | 11.444 | 6,5 | 1,0 |
| Antal lastbiler | 802 | 759 | 630 | 5,7 | 27,3 |
| Antal busser | 8 | 2 | 17 | 300,0 | -52,9 |
| Antal afgange | 388 | 386 | 380 | 0,5 | 2,1 |
| År til dato | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 487.024 | 535.565 | 499.267 | -9,1 | -2,5 |
| Antal biler | 191.460 | 191.204 | 183.670 | 0,1 | 4,2 |
| Antal lastbiler | 10.352 | 9.843 | 9.614 | 5,2 | 7,7 |
| Antal busser | 301 | 154 | 383 | 95,5 | -21,4 |
| Antal afgange | 4.871 | 4.784 | 4.878 | 1,8 | -0,1 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLA var på 61 min. og 36 sek. Samlet set holdt vi i gennemsnit en overfartstid i 2021 på 59 min. Og 57 sekunder. Der blev aflyst 4 enkeltture. Alle pga. vindforholdene
Trafiktal for Sælvig - Aarhus ruten december 2021
| Månedstal | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 2.101 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal cykler | 135 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 115 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| År til dato | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 74.605 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal cykler | 24.284 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 1.535 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
Bemærkninger: Der er opnået ca. 45% af passagerbudgettet for december måned og 49% af budgettet for cykler. Der blev aflyst 7 enkeltture. Alle pga. vindforholdene
/Files/Politik/Raad_og_naevn/Færgeudvalget/MF-plan2022-prasentation.pdf
Referat for færgeudvalget mandag den 06.12.2021
Tid og sted: Samsø Rådhus klokken ca. 08:15
Deltagere:
Marcel Meijer, Carsten Bruun, Mette Kramer, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Lars Rieks, Flemming Skov og Peter S Jeppesen.
Åbne punkter
- Gennemgang og opfølgning af referat fra sidste møde
- Lilleøre
- Status på drift
Erfaringerne siden start viser at Lilleøre er et driftsikkert skib, der opfylder de stillede krav. Færgen sejler i bølger op til de 1,5 meter der er grænsen for fortsat sejlads, og søegenskaberne har vist sig at være tilfredsstillende. De fleste børnesygdomme er nu løst, og der er ikke mange udestående punkter på mangellisten til garantidokningen.
- Lyddæmper og test
Lilleøre har hidtil måttet sejle en lidt længere vej til og fra Aarhus, fordi færgen støjer for meget i visse områder på Aarhus Havn. Værftet har derfor fremstillet 2 ekstra lyddæmpere, der skal monteres i maskinrummet. Dette arbejde vil blive udført mens færgen er i dok i uge 5. Efterfølgende skal systemet testes for virkning, og der skal indsendes en opdateret ansøgning til myndighederne. Testsejladsen vil kunne klares på en dag med godt vejr – efter færgen er tilbage fra dok.
- MOB kran
Kranen der skal håndtere redningsbåden på Lilleøre er ikke blevet godkendt af Søfartsstyrelsen. Et forsøg på at få udstyret kranen med den rigtige betjening er ikke lykkedes, og rederiet har derfor bestilt en ny MOB kran. Der er tale om en garantisag hvorfor værftet skal bekoste den nye kran og montagen af denne
- Dokning 2022
- er bygget som en hurtigfærge, og skal derfor i dok hvert år. Dokning for 2022 er planlagt til at skulle finde sted i uge 5, og forventes at vare ca. 10 dage. Eneste større ting er reparation af maling på undervandsskrog, og dette skal foretages ved en bestemt temperatur for at kunne hærde.
Rederiet vil informere om doknings periode og alternative transportmuligheder
- Sejlplan – afstemning med behov
Vintersejlplanen med kun 2 daglige afgange, efterlader et ”hul” i mulighederne for at komme fra Samsø til Aarhus med ankomst klokken 10:00. Der er for lang ventetid fra klokken 07:30 – og Lilleøre fravælges derfor.
Rederiet vil undersøge muligheder og økonomi i at lave en ekstra dobbelttur, således færgen returnerer fra Aarhus 07:45, og kan afgå igen fra Sælvig klokken 09:00 – med ankomst Aarhus klokken 10:00. Det skal ligeledes vurderes om behovet er til stede alle hverdage, eller der kan blive tale om enkelte ugedage
- Passagergrundlag – mulighed for flere pax
Den første sæson med Lilleøre har været en stor succes for segmentet cyklister, og der har ofte været udsolgt for cykler. Der arbejdes derfor med at øge antallet af cykelpladser til ca. 100.
Der er dog stadig næsten 200 siddepladser tilbage, hvor der også skal sælges billetter. Lars Rieks vil indkalde til et optaktsmøde, hvor mulige ideer til at øge passager antallet skal drøftes. Allerede nu er en familiebillet, kombineret færge og cykel, færge og bus samt meget andet under overvejelse. Der vil også være fokus på at få flere samsinger med på en tur til Aarhus og hjem igen.
Slutresultatet skal være en udførlig markedsplan for sæson 2022
- Bemandingsfastsættelse – afgørelse fra klagenævnet
Samsø Rederi har indbragt bemandingsfastsættelsen af Lilleøre for Klagenævnet. Dette for at kunne sejle med mindre besætning når der ikke er mange passagerer med færgen – i samme stil som besætningen på Prinsesse Isabella også varierer efter antal passagerer. Nævnet dømte imod Samsø Rederi, hvorfor der altid skal være 4 besætningsmedlemmer ombord på færgen. Til gengæld vandt Samsø Rederi sagen om hvilken kategori den 4. person skal være. Rederiet kan således selv bestemme om det er en catering eller anden type medarbejder.
- Havnefaciliteter
- Stopfender Sælvig
Tegninger og plan for etablering af stopfender er tilgået rederiet. Der udarbejdes et forslag med pris, der forelægges Færgeudvalget til diskussion
- Fortøjning
Den sidste del af arbejdet med at få Lilleøres fortøjnings arrangement på plads, er nu igangsat – arbejdet forventes afsluttet i december.
- Landgang i Sælvig efter stormen
Det meget kraftige blæsevejr i weekenden i uge 38, resulterede i at den ene landgangsbro mellem kaj og flydebro faldt ned fra kajen. Rederiet udarbejder en redegørelse for uheldet – redegørelsen fremsendes til Færgeudvalget.
- Fokusområder 2021
- Fremtidig kapacitet på Sælvig – Hou
Rederiet arbejder fortsat med at planlægge den optimale tonnage til Vestruten, såfremt Prinsesse Isabella skal betjene Østruten
- Grøn omstilling
Samsø Kommune har udarbejdet en ansøgning om at få del i Transportministeriets puljer til grøn omstilling. Ansøgningen blev indsendt den 15 november og omfatter et projekt med ny tonnage til Samsø Vest samt et Hybrid retrofit af Prinsesse Isabella.
Alle Kommunale indenrigsrederier – samt enkelt private ruter kunne ansøge om op til 25 % tilskud, og interessen var så stor så puljen er overtegnet ca. 4 gange
Der forventes svar på ansøgningerne den 15. december
- Øst Ruten – kommende udbud
- Tidsplan og udbud fra Transportministeriet
På mødedagen var tidsplanen for udsendelse af udbuddet ikke kendt. Efterfølgende har Ministeriet meddelt at materialet forventes udsendt ultimo januar 2022.
- Trafiktal sep. – nov. 2021
Trafiktallene for november blev gennemgået. Disse er vedlagt referatet
- Økonomi og budgetopfølgning aug. – okt.
Budgetrapporteringen for september blev gennemgået. Rederiets samlede drift for Prinsesse Isabella og Lilleøre viser til og med september et overskud på ca. 7.4 mill kr. hvilket er ca. 6.9 mill. Kr. bedre end budget.
- Budget 2022
Rederiets ledelse og økonomiafdelingen arbejder på at udarbejde et budget for 2022. De oplevede passagertal og overførsler fra 2021 vil blive indeholdt i forventningerne til budget 2022. Her tænkes især på fordelingen af passagerer og overflytning mellem Prinsesse Isabella og Lilleøre. Budgetforudsætningerne er lavet i ”før Corona” tiden, og siden da er der sket store ændringer i rejsevaner og forbrug af privat bil. Budget 2022 bør derfor i højere grad afspejle verden som den ser ud nu.
- Nummerplade aflæsning i drive-in
- Status
Den nye teknologi virker som forventet, med meget hurtigere passage af drive in. Opstartsfasen har vist at der har været behov for små justeringer, men ikke noget der forstyrrer driften nævneværdigt.
Rederiet vil gøre mere for at oplyse om skiftet fra Bizz systemet, til det nye system med aflæsning af nummerplader, der vil ske ved årsskiftet.
- Udbud – indkøb af energi
Grundet stort arbejdspres i kontoret der hjælper med udsendelse af udbudsmaterialet, vil dette først være klart primo januar. Udbuddet er designet således at det matcher tidslinjen frem til en eventuel opstart med Bio LNG - LBG
- Stigende energipriser
Energipriserne er stadigvæk meget høje hvad angår LNG og EL, mens prisen for almindelig diesel er faldet siden 1. oktober. Rederiet følger planen om at reducere forbruget af LNG og overgå til diesel inden Jul. Sidste tankvogn med LNG ankommer uge 49, hvorefter anlægget tømmes for gas.
- Eventuelt
- Færgeudvalgsmøder
- Næste møde
Næste møde er aftalt til mandag den 10.1 - 08:15 på Samsø
Mødet kan afholdes på Teams
- Eventuel mødeplan for 2022
Lars Rieks vil til næste møde udarbejde en mødeplan, der tager hensyn til budgetrapportering
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten november 2021
| Månedstal | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 26.173 | 25.580 | 28.225 | 2,3 | -7,3 |
| Antal biler | 12.681 | 11.700 | 12.357 | 8,4 | 2,6 |
| Antal lastbiler | 874 | 855 | 728 | 2,2 | 20,1 |
| Antal busser | 2 | 1 | 2 | 100,00 | 0 |
| Antal afgange | 396 | 392 | 398 | 1 | -0,5 |
| År til dato | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 460.657 | 511.827 | 471.036 | -10,0 | -2,2 |
| Antal biler | 179.907 | 180.354 | 172.226 | -0,2 | 4,5 |
| Antal lastbiler | 9.550 | 9.084 | 8.984 | 5,1 | 6,3 |
| Antal busser | 293 | 152 | 366 | 92,8 | -19,9 |
| Antal afgange | 4.483 | 4.398 | 4.498 | 1,9 | -0,3 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLA var på 61 min. og 4 sek. Ingen aflysninger.
Trafiktal for Sælvig - Aarhus ruten november 2021
| Månedstal | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 2.556 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal cykler | 325 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 118 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| År til dato | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 72.504 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal cykler | 24.149 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 1.420 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
Bemærkninger: Der er opnået ca. 61% af passagerbudgettet for november måned og 128% af budgettet for cykler. 1 dobbelttur aflyst
Referat for Færgeudvalget onsdag den 29.9.2021
Tid og sted: Samsø Rådhus klokken ca. 08:15
Deltagere:
Marcel Meijer, Carsten Bruun, Mette Kramer, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Carsten Kruse, Lars Rieks, Flemming Skov og Peter S Jeppesen.
Åbne punkter
- Gennemgang og opfølgning af referat fra sidste møde
- Hurtigfærge Samsø til Århus
- Status på indsættelse i drift
Lilleøres tekniske entre på ruten Sælvig Aarhus må betegnes som en succes. Der har kun været få og små problemer, ligesom aflysninger på grund af dårligt vejr er mindre end forventet. Brændstofforbruget er mindre en beregnet, og forventes endda at falde yderligere, når færgen er endelig godkendt med hensyn til støj, og ruten derfor kan forkortes, til det der oprindelig var tænkt.
Adgang til service og reservedele på MAN hovedmotorerne kører hurtigt og smertefrit fra afdelingen i Flensborg, ligesom samarbejdet med AFAI-værftet om de udestående punkter og claims, også foregår professionelt og positivt.
Overfarten beskrives af kunderne som en meget positiv oplevelse, og færge og besætning får meget ros.
- Passagertal for perioden fra start
Carsten Kruse gennemgik trafiktallene for Lilleøre. Der er en markant mindre overflytning af passagerer fra Prinsesse Isabella end forventet. Budgettet bygger på at ca. 60 % af Lilleøres kunder skulle overflyttes fra Isabella - men der er tale om at kun 20 % af passagererne kommer fra Isabella. Det er primært Samsinger og fritids samsinger der ikke rejser med Lilleøre som forventet, og så mangler der naturligvis de mange gæster, der normalt kommer til Samsø Festival
Modsat er der kommet langt flere cyklister end forudset, så der arbejdes nu på at øge cykelkapaciteten på Lilleøre.
Pendler afgangen fra Samsø 06:30 udvikler sig fornuftigt. Der er op til 35 passagerer med på de gode afgange, og i gennemsnit ca. 20 – med en stigende tendens.
- Erfaringer med driften – ændringer til næste sæson
Rederiet har afholdt et opfølgningsmøde, hvor erfaringerne fra de første måneder i drift, er blevet gennemgået og diskuteret.
Fartplanen vil blive justeret således at afgangene fra Aarhus 09:00 – Sælvig 10:15 og Aarhus 11:30 fremrykkes med 30 minutter. Endvidere vil der blive sejlet ekstra ture om lørdagen på begge sider af højsæsonen
De mange cyklister der skal til og fra Lilleøre, benytter ikke den officielle cykelsti i Sælvig, hvilket skaber problemer på vejen ved Perlen. Sagen skal tages op med Havnechefen, således at der kommer ordnede forhold til næste højsæson
- Navngivning
Ceremonien med navngivning af Lilleøre er blevet udskudt på grund af Covid 19 restriktioner, og Færgeudvalget mener at tidspunktet nu er forpasset – for længe siden indsættelse og for sent på året.
- Havnefaciliteter
- Stopfender Sælvig
Planen for etablering af stopfendere er OK – Sagen køres af Havnechefen og Peter Schrøder Jeppesen i samarbejde med Rederiet
- Fokusområder 2021
- Fremtidig kapacitet på Sælvig – Hou
Punktet blev ikke diskuteret
- Øst ruten
Samsø Kommune planlægger stadig efter at kunne aflevere et bud på ruten
- Grøn omstilling
Der er indgået et politisk forlig om at stille i alt 285 millioner kr. til rådighed for de danske indenrigsfærger – kommunale og kommercielle - for at støtte den grønne omstilling. Der ydes op til 25 % i støtte på nye færger, havne anlæg og retrofit af eksisterende færger. Bekendtgørelsen der skal fastlægge rammerne for udmøntningen af støtten blev frigivet den 1.10, og ansøgningerne skal være afleveret til Trafikstyrelsen senest den 15. november. Samsø Rederi arbejder på at søge midler til retrofit af Prinsesse Isabella, og endvidere på midler til eventuel ny tonnage på Sælvig Hou ruten.
- Øst Ruten – kommende udbud
- Tidsplan fra Transportministeriet
Udbuddet er forsinket – og der er ikke udsendt en ny tidsplan, men det forventes at udbudsmaterialet vil være klar primo 2022, og at buddene skal være afleveret inden sommerferien 2022. Forhåbentlig vil denne forsinkelse også udmønte sig i en ændring af datoen for drift start.
- Trafiktal jun. - aug. 2021
Trafiktallene for begge ruter blev gennemgået. Der er tale om meget flotte trafiktal for Sælvig Hou ruten, med stigninger i forhold til ”normal året” 2019. Lilleøres trafiktal bærer præg af den manglende Samsø Festival, og at ruten er i en opstartsfase.
Trafiktallene er vedlagt referatet
- Økonomi og budgetopfølgning apr. - aug.
Carsten Kruse gennemgik økonomirapporteringen for juli, som er den sidst modtagne måned. Der er som allerede beskrevet tale om væsentlige forskydninger i de budgetterede overflytningstal fra Prinsesse Isabella til Lilleøre, hvilket har en effekt på indtægterne for de 2 ruter. Sælvig Hou har mistet lang færre passagerer end forudsat, og Lilleøre har ikke modtaget disse passagerer. Rederiets netto resultat ser derfor rigtig fint ud, og for juli er det samlede resultat således 167.000 kr. bedre end budget. Det skal bemærkes at resultatet er skabt uden de mange biler og passagerer der normalt overføres i forbindelse med Samsø Festivalen.
Budgetrapportering for juli er vedlagt referatet.
- Nye betalingsterminaler i havne og automater – nummerplade aflæsning
- Status og mulig drift start
Systemet er i drift, og fungerer særdeles effektivt. Betjeningstiden i drive in vil blive væsentligt reduceret, og kødannelse foran drive in vil derfor også blive mindre.
På sigt vil Bizz systemet blive udfaset, da det er langsomt og dyr i drift. Bizzerne kan returneres til Sund og Bælt, hvorefter man kan få sit depositum tilbage. Rederiet vil sørge for den nødvendige information til alle Bizz brugerne, om hvorledes skiftet til check-in og betaling foregår.
- Stigende energipriser
Der er hen over sommeren sket en dramatisk stigning i prisen på gas, og dermed også på LNG. Prisen på TTF indekset i Rotterdam er nu helt oppe på 94 euro pr MWh – hvor et mere normalt niveau er på ca. 15 euro pr MWh. Disse høje priser forventes at fortsætte et godt stykke ind i 2022, og rederiet risikerer således at mere end fordoble omkostningerne til energi – målt i forhold til 2020.
Prinsesse Isabella har muligheden for at kunne sejle på såvel LNG som MGO lavsvovl 10 ppm brændstof. Denne brændstoftype (MGO) er også steget i pris, men i et meget lavere niveau end LNG, og såfremt rederiet bruger dette i stedet for LNG vil der være tale om meget mindre omkostnings stigninger.
Rederiet vil færdiggøre leverancerne for 2021, og indstille forbruget af LNG senest den 31.12.2021. LNG vil blive benyttet igen når priserne er nogenlunde normaliserede
- Udbud – indkøb af energi
Rederiets udbud af Energi vil blive opdelt, således at der kun udbydes MGO 10 ppm i de første 3 kvartaler af 2022. Der vil så blive udarbejdet et nyt udbud med LNG i løbet af sommeren 2022.
- Eventuelt
- Dato for næste møde
Næste møde er aftalt til mandag den 6. december klokken 08:15 på Samsø
Regnskab Prinsesse Isabella, acc pr juli 2021
| Regnskab Prinsesse Isabella, acc pr juli 2021 | Forbrug - År til dato | Budget - År til dato (Jul) | Difference | Afvigelse i procent | Realiseret forbrug år til dato, Juli 2020 | Difference mellem realiseret forbrug år til dato Juli 2021 - 2020 |
| Indtægter incl. statstilskud | 40.910.207 | 38.115.509 | 2.794.698 | -7% | 40.388.622 | 521.585 |
| Catering Indtægter | 3.605.206 | 4.868.690 | -1.263.484 | 26% | 3.203.823 | 401.383 |
| Administration, Marketing og Trafik | -9.619.832 | -10.064.090 | 444.258 | 4% | -9.211.340 | -408.492 |
| Skib - Løn, Vedligehold, Drift, Havneomk. og Finansiering | -23.396.668 | -21.721.989 | -1.674.678 | -8% | -26.940.897 | 3.544.229 |
| Brændstof | -5.191.831 | -6.312.306 | 1.120.474 | 18% | -5.395.526 | 203.695 |
| Catering, Løn og Vareforbrug | -4.626.031 | -4.804.808 | 178.778 | 4% | -4.381.604 | -244.427 |
| Havari | -111.140 | 0 | -111.140 | 100% | -111.387 | 247 |
| Indtægter i alt | 44.515.413 | 42.984.199 | 1.531.214 | -3,56% | 43.592.445 | 922.968 |
| Udgifter i alt | -42.945.501 | -42.903.194 | -42.308 | -0,10% | -46.040.754 | 3.095.252 |
| PI Resultat acc pr juli 2021 | 1.569.911 | 81.006 | 1.488.906 | -1838,03% | -2.448.309 | 4.018.221 |
| Buffer til uforudsete udgifter | 0 | -1.194.667 | 1.194.667 | 100,00% | 0 | 0 |
| PI Resultat acc pr juli 2021 incl buffer | 1.569.911 | -1.113.661 | 2.683.573 | 240,97% | -2.448.309 | 4.018.221 |
Regnskab Lilleøre, acc pr 2021
| Regnskab Lilleøre, acc pr 2021 | Forbrug - År til dato | Budget - År til dato (2021) | Difference | Afvigelse i procent | Realiseret forbrug år til dato, 2021 -1 | Difference mellem realiseret forbrug år til dato 2021 0 - -1 |
| Indtægter incl. statstilskud | 3.795.636 | 6.065.802 | -2.270.166 | 37% | 0 | 3.795.636 |
| Catering Indtægter | 150.087 | 653.736 | -503.649 | 77% | 0 | 150.087 |
| Administration, Marketing og Trafik | -772.690 | -626.268 | -146.422 | -23% | 0 | -772.690 |
| Skib - Løn, Vedligehold, Drift, Havneomk. og Finansiering | -2.272.660 | -3.546.620 | 1.273.960 | 36% | 0 | -2.272.660 |
| Brændstof | -683.851 | -1.182.435 | 498.584 | 42% | 0 | -683.851 |
| Catering, Løn og Vareforbrug | -382.323 | -495.032 | 112.709 | 23% | 0 | -382.323 |
| Opstartsomkostninger | -1.025.773 | -112.614 | -913.160 | -811% | -315.816 | 0 |
| Indtægter i alt | 3.945.723 | 6.719.538 | -2.773.815 | 41,28% | 0 | 3.945.723 |
| Udgifter i alt | -5.137.297 | -5.962.969 | 825.671 | 13,85% | -315.816 | -4.821.481 |
| Lilleøre Resultat acc pr 2021 | -1.191.575 | 756.569 | -1.948.144 | 257,50% | -315.816 | -875.758 |
| Buffer til uforudsete udgifter | 0 | -583.333 | 583.333 | 100% | 0 | 0 |
| Lilleøre Resultat acc pr 2021 incl buffer | -1.191.575 | 173.236 | -1.364.810 | 787,83% | -315.816 | -875.758 |
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten juni 2021
| Månedstal | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift.2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 47.669 | 52.122 | 56.684 | -8,5 | -15,9 |
| Antal biler | 19.144 | 20.240 | 19.876 | -5,4 | -3,7 |
| Antal lastbiler | 966 | 936 | 872 | 3,2 | 10,8 |
| Antal busser | 62 | 14 | 81 | 0,0 | -23,5 |
| Antal afgange | 408 | 410 | 408 | -0,5 | 0,0 |
| År til dato | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % iftt. 2019 | |
| Antal passagerer | 197.047 | 170.532 | 217.119 | 15,5 | -9,2 |
| Antal biler | 84.082 | 71.829 | 83.998 | 17,1 | 0,1 |
| Antal lastbiler | 4.867 | 4.691 | 4.302 | 3,8 | 13,1 |
| Antal busser | 97 | 35 | 209 | 177,1 | -53,6 |
| Antal afgange | 2.409 | 2.348 | 2.404 | 2,6 | 0,2 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLAS var på 59 min. og 28 sek. Fire afgange aflyst. Det estimeres at ca. 1500 passagerer er overflyttet til LILLEØRE i juni ud af dennes 8000 passagerer. Kannibalismen er derved kun ca 20% i juni (mod 57% i markedsanalysen), hvilket er naturligt da ruten
endnu er i sin opstart.
Trafiktal for Sælvig - Aarhus ruten juni 2021
| Månedstal | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 7.982 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal cykler | 2.976 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 246 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| År til dato | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 12.362 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal cykler | 4.319 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 434 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
Bemærkninger: Ingen aflysninger. Første hele måned i drift.
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten juli 2021
| Månedstal | |||||
| 2019 | 2020 | 2021 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 80.527 | 117.921 | 83.652 | -31,7 | -3,7 |
| Antal biler | 26.551 | 25.196 | 23.567 | 5,4 | 12,7 |
| Antal lastbiler | 1.014 | 919 | 1.126 | 10,3 | -9,9 |
| Antal busser | 31 | 14 | 18 | 121,4 | 72,2 |
| Antal afgange | 426 | 420 | 426 | 1,4 | -2,3 |
| År til dato | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 277.574 | 288.453 | 300.771 | -3,8 | -7,7 |
| Antal biler | 110.633 | 97.025 | 107.565 | 14,0 | 2,9 |
| Antal lastbiler | 5.881 | 5.610 | 5.428 | 4,8 | 8,3 |
| Antal busser | 128 | 49 | 227 | 161,2 | -43,6 |
| Antal afgange | 2.835 | 2.768 | 2.840 | 2,4 | -0,2 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLAS var på 57 min. og 8 sek.
Gratis billetter til gående og cyklister (Sommerpakke 1) i juli 2020. Der afholdtes Samsø Festival i 2019
Hvis hurtigfærgen til Aarhus igen har taget 20% af sine passagerer fra PRINSESSE ISABELLA , så ville derpå Sælvig - Hou ruten være lige så som mange passagerer som i år 2019, selv uden Samsø Festival i år 2021.
Ny rekord med det højeste antal personbiler nogensinde i juli måned .
Trafiktal for Sælvig - Aarhus ruten juli 2021
| Månedstal | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2019 | % ift. 2020 | |
| Antal passagerer | 17.283 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal cykler | 6.881 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 302 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| År til dato | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 29.645 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal cykler | 11.200 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 736 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
Bemærkninger: Der er ikke afholdt Samsø Festival i år 2021.
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten august 2021
| Månedstal | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 71.048 | 92.949 | 60.931 | -23,6 | 16,6 |
| Antal biler | 22.871 | 31.281 | 20.719 | -26,9 | 10,4 |
| Antal lastbiler | 1.088 | 904 | 1.022 | 20,4 | 6,5 |
| Antal busser | 91 | 53 | 69 | 71,7 | 31,9 |
| Antal afgange | 424 | 412 | 426 | 2,9 | -0,5 |
| År til dato | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 348.622 | 381.402 | 361.702 | -8,6 | -3,6 |
| Antal biler | 133.504 | 128.306 | 128.284 | 4,1 | 4,1 |
| Antal lastbiler | 6.969 | 6.514 | 6.450 | 7,0 | 8.0 |
| Antal busser | 219 | 102 | 296 | 114,7 | -26,0 |
| Antal afgange | 3.259 | 3.180 | 3.266 | 2,5 | -0,2 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLAS var på 57 min. og 53 sek.
I august år 2020 var der pga. Sommerpakke 2, gratis gående/cykler og f.eks. biler til 79 kr. pr. stk.
17.738 gratis gående og 7.395 gratis cykler i august 2021. Antaller af cykler er det samme som på LILLEØRE.
Ny rekord med det højeste antal personbiler i august måned nogensinde (bortset fra 79 kr. bilerne sidste år)
Biltrafikken på PRINSESSE ISABELLA fortsætter sin vækst uanset gratis gående og den nye Aarhus rute.
Også ny rekord med det højeste antal lastbiler i august måned nogensinde
Trafiktal for Sælvig - Aarhus ruten august 2021
| Månedstal | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 22.306 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal cykler | 7.419 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 220 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| År til dato | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagerer | 51.951 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal cykler | 18.619 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 956 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
Bemærkninger: Sommerpakken 2021 har medført gratis gående og cyklister i august 2021. 8 aflyste afgange pga. lækage på kølevandssystemet
Referat for færgeudvalgsmøde fredag den 04.06.2021
Tid og sted: Teams møde. 08:00
Deltagere:
Marcel Meijer, Carsten Bruun, Mette Kramer, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Carsten Kruse, Frederik B Pedersen, Lars Rieks, Flemming Skov og Peter S Jeppesen.
Brian Henningsen og Per Nymann Pedersen
Åbne punkter
- Gennemgang og opfølgning af referat fra sidste møde
- Hurtigfærge Samsø til Århus
- Status på indsættelse i drift
- Passagertal for perioden fra start
Der blev i alt overført 4.380 passagerer i maj måned – mod et budget på 12.000. Arbejdet med at markedsføre ruten fortsætter, og der er fokus på om fartplanen er den optimale.
- Erfaringer med driften
Lilleøres drift er gået som forventet – bortset fra uheldet med de af værftet glemte boltedele - der ødelagde vandpumpen. Komfort og søegenskaber opleves som værende meget fine, og passagererne er meget tilfredse med produktet.
Brændstofforbruget er som forventet, og med mere sejlads og manøvre erfaring, vil der være yderligere besparelser at hente. Der indhentes data for hver enkelt sejlads, og disse vil blive analyseret løbende, for at optimere driften.
- Navngivning
Grundet situationen med Corona, er det stadig uvist hvornår der kan afholdes en officiel navngivning.
- Havnefaciliteter
- Stopfender Sælvig
Der regnes på hvor meget vægt der skal til, for at kunne bremse og stoppe færgen. Vægten fordeler sig på de 4 store Yokohamafendere, fortøjningskæder og de beton ankre der skal være på havnebunden. Grundet almindelig sommertravlhed, vil systemet ikke blive etableret før efter sommerferien.
Forsøget med et elektrisk fortøjningsspil er faldet så heldigt ud, at der indkøbes 2 spil til permanent montering i Sælvig og Aarhus. Lilleøre vil dermed være fikseret i forhold til ramper og bunker slanger – dette er en fordel når Prinsesse Isabella sejler forbi, eller der er bølger i havnen.
Der er indført en ny anløbsprocedure når Lilleøre ankommer til Sælvig. Før færgen når inden for molen, sættes manøvrehåndtaget i neutral for at sikre mod eventuelle fejl. Fremdrift startes igen når systemet er chekket.
- Havari fredag den 19.4
- Status
Broprocedurerne på Isabella er blevet gennemgået og indskærpet, og der har været afholdt en række øvelser med de forskellige manøvrer og stop systemer
- Fokusområder 2021
- Fremtidig kapacitet på Sælvig – Hou
Rederiet arbejder med en beregning på hvad den fremtidige færgebetjening på Samsø Vest skal indeholde, og hvad denne i givet fald vil medføre af økonomiske konsekvenser. Første udkast på beregningerne blev gennemgået for Færgeudvalget. Den endelige præsentation vil finde sted den 24 juni, hvor der er Tema dag med KB.
- Øst ruten
Transportministeriet har indbudt alle interesserede til at give input til den fremtidige færgebetjening af Samsø Øst. Dette er en ændring i forhold til det tidligere udmeldte, hvor input fra Samsø skulle foregå fra Det udvidede Trafikudvalg.
Samsø Kommune overvejer hvordan input skal leveres, og afventer nærmere fra Transportministeriet – herunder også den endelige tidsplan for udbuddet.
- Grøn omstilling
Rederiet har haft online møder med mulige leverandører af Biogas. Der pågår en analyse af om gassen skal leveres i form af flydende LBG eller som komprimeret CBG. Arbejdet fortsætter.
- Øst Ruten – kommende udbud
- Tidsplan
Afventer nærmere besked fra Transportministeriet
- Trafiktal feb. – maj. 2021
Sælvig Hou ruten viser meget fine tal for maj måned, der dog skal tages med det forbehold at der er periodeforskydninger på grund af Helligdage. Der er et fald i passagertallet i forhold til 2019 på ca. 5 %, mens bilerne er steget med 6,5 %. I alt overførtes 18.555 personbiler, hvilket er ny rekord for maj måned.
Månedens trafiktal er vedlagt som bilag
- Økonomi og budgetopfølgning dec. - apr.
- Opfølgning marts
Resultatet for marts måned blev gennemgået. Der er ekstra omkostninger til reparation af topstykker på Prinsesse Isabella, idet disse er begyndt at korrodere. Omkostningerne vil blive fordelt ud over de kommende måneder.
- Resultatet for 2020
Resultatet for 2020 for Sælvig Hou ruten, er naturligvis præget af Corona epidemien på godt og ondt. Tabet igennem foråret er så rigeligt hentet i løbet af højsæsonen, og med hjælp af de forskellige sommerpakker. Årets resultat endte med et overskud på 6.608.141 kr. hvilket er 13.639.142 kr. bedre end budget.
Årets resultater for Sælvig Hou og Sælvig Aarhus er vedlagt som bilag
Færgeudvalget vil gerne rose rederiet for de flotte resultater - en stor tak til alle for en dedikeret indsat i et noget specielt år.
- Budget 2021
Budget 2021 blev kort gennemgået – rederiet forventer et tilskudsbehov på 4.495.000 kr. for Sælvig Hou og 2.488.832 for Sælvig Aarhus ruten - i alt 6.983.832 kr.
- Nye betalingsterminaler i havne og automater – nummerplade aflæsning
- Status og mulig drift start
Projektet er udskudt til efter højsæsonen – forventes igangsat omkring oktober måned 2021
- Havnetakster Aarhus Havn
Der er nu endelig lavet en aftale med Aarhus Havn. I første omgang løber aftalen i 2 år, samme periode som aftalen med Aarhus Kommune om at benytte Dokk1 ved anløb.
Rederiet betegner aftalen som god for begge parter, og ser frem til et godt og konstruktivt samarbejde.
Aftalen er vedlagt som bilag
- Sag om brud på fortrolighed af de lukkede referater fra Færgeudvalget
- Status
Samsø Kommune har endnu ikke modtaget besked fra Politiet, om at sagen er færdigbehandlet, så det formodes at den stadig kører.
- Eventuelt
- Dato for næste møde
Næste møde er aftalt til fredag den 17. september klokken 10:15 på Samsø
Trafiktal Sælvig - Hou ruten Maj 2021
| Månedstal | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagere | 45.945 | 36.289 | 48.427 | 26,6 | -5,1 |
| Antal biler | 18.555 | 14.898 | 17.422 | 24,5 | 6,5 |
| Antal lastbiler | 836 | 863 | 828 | -3,1 | 1,0 |
| Antal busser | 35 | 2 | 93 | 0 | -62,4 |
| Antal afgange | 422 | 423 | 426 | -0,2 | -0,9 |
| År til dato | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagere | 149.378 | 118.410 | 160.435 | 26,2 | -6,9 |
| Antal biler | 64.938 | 51.589 | 64.122 | 25,9 | 1,3 |
| Antal lastbiler | 3.901 | 3.755 | 3.430 | 3,9 | 13,7 |
| Antal busser | 35 | 21 | 128 | 66,7 | -72,7 |
| Antal afgange | 2.001 | 1.938 | 1.996 | 3,3 | 0,3 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLA var på 59 min. og 45 sek.
Trafiktal for Sælvig - Aarhus ruten maj 2021
| Månedstal | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagere | 4.380 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal cykler | 1.343 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 188 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| År til dato | |||||
| 2021 | 2020 | 2019 | % ift. 2020 | % ift. 2019 | |
| Antal passagere | 4.380 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal cykler | 1.343 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
| Antal afgange | 188 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 |
Bemærkninger: Opstart af ruten 4. maj.
Maj måned var meget regnfuld og kold
18 ture aflyst pga. fremmedlegeme i pumpe.
Regnskab Lilleøre, acc pr. december 2020
| Regnskab Lilleøre, acc pr. december 2020 | Forbrug - År til dato | Budget - år til dato (dec) | Difference | Afvigelse i procent | Realiseret forbrug år til dato, December 2019 | Difference mellem realiseret forbrug år til dato December 2020 - 2019 |
| Indtægter incl. statstilskud | 0 | 8.849.000 | -8.849.000 | 100% | 0 | 0 |
| Catering indtægter | 0 | 464.444 | -464.444 | 100% | 0 | 0 |
| Administration, Marketing og Trafik | -335.000 | -2.613.500 | 2.278.500 | 87% | 0 | -335.000 |
| Skib - Løn, Vedligehold, Drift, Havneomk. og finansiering | 0 | -4.904.000 | 4.904.000 | 100% | 0 | 0 |
| Brændstof | 0 | -1.691.000 | 1.691.000 | 100% | 0 | 0 |
| Catering, Løn og Vareforbrug | 0 | -716.444 | 716.444 | 100% | 0 | 0 |
| Opstartsomkostninger | -807.378 | -121.000 | -686.378 | -567% | 0 | -807.378 |
| Indtægter i alt | 0 | 9.313.444 | -9.313.444 | 100,00% | 0 | 0 |
| Udgifter i alt | -1.142.378 | -10.045.944 | 8.903.566 | 88,63% | 0 | -1.142.378 |
| Lilleøre Resultat acc pr december 2020 | -1.142.378 | -732.500 | -409.878 | -55,96% | 0 | -1.142.378 |
| Buffer til uforudsete udgifter | 0 | -1.412.500 | 1.412.500 | 100,00% | 0 | 0 |
| Lilleøre Resultat acc pr december 2020 incl buffer | -1.142.378 | 2.145.000 | 1.002.622 | 46,74% | 0 | -1.142.378 |
Regnskab Lilleøre, acc pr. 2021
| Regnskab Lilleøre, acc pr. 2021 | Forbrug - År til dato | Budget - år til dato (202) | Difference | Afvigelse i procent | Realiseret forbrug år til dato, 2020 | Difference mellem realiseret forbrug år til dato 2021 og 2020 |
| Indtægter incl. statstilskud | 0 | 0 | 0 | 0,0% | 0 | 0 |
| Catering indtægter | 0 | 0 | 0 | 0,0% | 0 | 0 |
| Administration, Marketing og Trafik | 0 | -161.685 | 161.685 | 100% | 0 | 0 |
| Skib - Løn, Vedligehold, Drift, Havneomk. og Finansiering | 0 | -149.092 | 144.926 | 97% | 0 | 0 |
| Brændstof | 0 | 0 | 0 | 0,0% | 0 | 0 |
| Catering, Løn og Vareforbrug | 0 | 0 | 0 | 0,0% | 0 | 0 |
| Opstartsomkostninger | -440.951 | -87.065 | -353.885 | -406% | -212.166 | -228.784 |
| Indtægter i alt | 0 | 0 | 0 | 0,00% | 0 | 0 |
| Udgifter i alt | -440.951 | -397.842 | -47.275 | -11,88% | -212.166 | -228.784 |
| Lilleøre Resultat acc pr 2021 | -440.951 | -397.842 | -47.275 | - 11,88% | -212.166 | -228.784 |
| Buffer til uforudsete udgifter | 0 | -250.000 | 250.000 | 100,00% | 0 | 0 |
| Lilleøre Resultat acc pr 2021 incl. buffer | -440.951 | -647.842 | 202.725 | 31,29% | -212.166 | -228.784 |
| Opstartsomkostninger (afdrages over 5 år) | Forbrug akk. | Budget akk. | Difference | |||
| Løn skib oplæring og typerating | -364.153 | -353.856 | -10.296 | |||
| Hjemmeside | -37.375 | -62.500 | 25.125 | |||
| Indkøb udstyr 4 terminaler | -101.875 | -75.000 | -26.875 | |||
| Markedsføring | -399.390 | -312.500 | -86.890 | |||
| Simulator | 0 | -75.000 | 75.000 | |||
| Diverse | -119.320 | -125.000 | 5.680 | |||
| 1 års Forsinket driftsstart | -343.087 | -625.000 | 281.913 | |||
| I alt | -1.365.199 | -1.628.856 | 263.658 |
Regnskab Prinsesse Isabella, acc pr december 2020
| Regnskab Prinsesse Isabella, acc pr december 2020 | Forbrug - år til dato | Budget - år til dato (Dec) | Difference | Afvigelse i procent | Realiseret forbrug - år til dato, December 2019 | Difference mellem realiseret forbrug - år til dato December 2020 - 2019 |
| Indtægter incl. statstilskud | 74.943.330 | 61.031.000 | 13.912.330 | -23% | 65.906.541 | 9.036.789 |
| Catering indtægter | 5.863.604 | 8.199.500 | -2.335.896 | 28% | 7.779.624 | -1.916.020 |
| Administration, Marketing og Trafik | -15.230.375 | -15.177.000 | -53.375 | 0 | -13.834.258 | -1.396.117 |
| Skib - Løn, Vedligehold, Drift Havneomk. og Finansiering | -42.646.477 | -39.388.000 | -3.258.477 | -8% | -38.384.285 | -4.262.193 |
| Brændstof | -8.043.589 | -11.554.000 | 3.510.411 | 30% | -11.621.010 | 3.577.420 |
| Catering, Løn og Vareforbrug | -8.051.585 | -8.094.500 | 42.915 | 1% | -8.340.719 | 289.134 |
| Havari | -226.766 | 0 | -226.766 | 100% | 0 | -226.766 |
| Indtægter i alt | 80.806.934 | 69.230.500 | 11.576.434 | -16,32% | 73.686.165 | 7.120.769 |
| Udgifter i alt | -74.198.793 | -74.213.500 | 14.708 | 0,02% | -72.180.271 | -2.018.522 |
| PI Resultat acc pr december 2020 | 6.608.141 | -4.983.000 | 11.591.142 | 232,61% | 1.505.894 |
5.102.248 |
| Buffer til uforudsete udgifter | 0 | -2.048.000 | 2.048.000 | 100,00% | 0 | 0 |
| PI Resultat acc pr december 2020 incl buffer | 6.608.141 | -7.031.000 | 13.639.142 | 193,99% | 1.505.894 | 5.102.248 |
Regnskab Prinsesse Isabella, acc pr marts 2021
| Regnskab Prinsesse Isabella, acc pr marts 2021 | Forbrug - År til dato | Budget - År til dato (Mar) | Difference | Afvigelse i procent | Realiseret forbrug år til dato, Marts 2020 | Difference mellem realiseret forbrug år til dato Marts 2021 - 2020 |
| Indtægter incl. statstilskud | 10.142.119 | 9.251.612 | 890.507 | -10% | 8.760.551 | 1.381.568 |
| Catering Indtægter | 650.466 | 1.068.721 | -418.255 | 39% | 777.351 | -126.885 |
| Administration, Marketing og Trafik | -3.480.795 | -3.327.581 | -153.214 | -5% | -2.792.429 | -688.367 |
| Skib - Løn, Vedligehold, Drift, Havneomk. og Finansiering | -9.140.411 | -8.891.387 | -249.024 | -3% | -15.179.589 | 6.039.178 |
| Brændstof | -2.263.048 | -2.512.810 | 249.763 | 10% | -2.486.725 | 223.678 |
| Catering, Løn og Vareforbrug | -1.515.860 | -1.513.870 | -1.990 | 0% | -1.558.797 | 42.937 |
| Havari | -68.043 | 0 | -68.043 | 100% | -9.397 | -58.646 |
| Indtægter i alt | 10.792.586 | 10.320.333 | 472.252 | -4,58% | 9.537.902 | 1.254.684 |
| Udgifter i alt | -16.468.157 | -16.245.649 | -222.508 | -1,37% | -22.026.937 | 5.558.780 |
| PI Resultat acc pr marts 2021 | -5.675.571 | -5.925.316 | 249.745 | 4,21% | -12.489.035 | 6.813.464 |
| Buffer til uforudsete udgifter | 0 | -512.000 | 512.000 | 100,00% | 0 | 0 |
| PI Resultat acc pr marts 2021 incl buffer | -5.675.571 | -6.437.316 | 761.745 | 11,83% | -12.489.035 | 6.813.464 |
/Files/Politik/Raad_og_naevn/Færgeudvalget/Aarhus-Havn-SAmsoe-Rederi-2021-underskrevet.pdf
Referat for færgeudvalgsmøde 23.04.2021
Tid og sted: Samsø Rådhus klokken ca. 08:15
Deltagere:
Marcel Meijer, Carsten Bruun (afbud), Mette Kramer, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Carsten Kruse, Søren Stensgaard, Frederik B Pedersen, Lars Rieks (afbud), Flemming Skov og Peter S Jeppesen.
Brian Henningsen
Åbne punkter
- Gennemgang og opfølgning af referat fra sidste møde
Ingen bemærkninger
- Havari fredag den 19.4
Carsten Kruse og Brian Henningsen gennemgik havariet fredag den 16. april 2021, hvor Prinsesse Isabella påsejlede Lilleøre ved ankomsten til Sælvig klokken 13:00
Der er ingen skader på Prinsesse Isabella
Skaderne på Lilleøre er heldigvis begrænset til aluminiums arbejde, og der er ingen skader på de mekaniske dele såsom propeller, ror og styremaskine. Efter en hurtig nødreparation afgik Lilleøre til Ørskov Skibsværft for reparation i løbet af lørdagen – den 17.4.
Arbejdet med at udskifte og forny de skadede dele er gået bedre end forventet, da værftet havde de nødvendige aluminiums profiler på lager. Lilleøre forventes tilbage i Sælvig tirsdag den 27.4.21
Uheldet vil blive dækket af Lilleøres forsikring, med fradrag af selvrisiko og eventuel overtidsbetaling for værftstimer.
Rederiets redegørelse for påsejlingen er vedlagt som bilag til referatet
Endvidere er en situationsplan over Sælvig Havn vedlagt. Her kan man se hvorledes havnen så ud før ombygningen, og sammenligne med den nye havn. Det skal bemærkes at den nye dækmole er rykket så meget mod vest, at Linkspan og Lilleøre ligger inden for den gamle moles havnekant.
- Hurtigfærge Samsø til Århus
- Status på indsættelse i drift
- Test, syn og godkendelse
Færgen og besætning er nu godkendt til sejlads af søfartsstyrelsen, og alle krav vedrørende støj og bølger er nu overholdt – så den endelige miljøgodkendelse afventes fra miljøstyrelsen.
Eneste udestående punkt er godkendelse af agterste landgange.
- indsættelsen den 23.4 - 26.4
Grundet påsejlingen vil indsættelsen blive udsat. Lilleøre forventes at være klar på Ørskov skibsværft mandag den 26.4 – og vil ankomme Sælvig tirsdag den 27.4. herefter skal der laves de sidste forberedelser og træning inden færgen går i normal drift tirsdag den 4. maj 06:30
- Navngivning
Punktet blev ikke behandlet
- Havnefaciliteter
- Billetmaskiner
Billetmaskiner er opstillet ved Dokk1 i Aarhus, og er funktionsklare
- Bunkring
Bunkeranlæg og meldesystemer på havnen i Sælvig er næsten helt færdige, og anlægget fungerer som det skal
- Stopfender Sælvig
Der har været arbejdet med at etablere en ekstra sikkerhed ved anløb af Linkspan i Sælvig. Der er nu udarbejdet en løsning, hvor havnes 4 store Yokohamafendere vil blive udlagt ved forkant Linkspan. Disse fendere vil være forankret på havnebunden med betonankre, der kan slæbes hvis kraften er over en vis størrelse, og vil således virke som bremse, såfremt Lilleøre kommer for langt frem før den stopper. Systemet vil virke ved såvel at sænke færgens hastighed, som at kunne absorbere stød ved påsejling.
Havnen vil stå for det praktiske med indkøb af kæder og betonankre samt udlægning. Rederiet dækker omkostningerne herved.
- Status på fokusområder 2021
- Fremtidig kapacitet på Sælvig Hou
Der arbejdes på at fastlægge behovet for det fremtidige kapacitetsbehov på ruten Sælvig Hou, og hvilken størrelse og færgetype der eventuelt skal indsættes på ruten. Der planlægges efter en temadag for KB ultimo i juni måned, hvor færgetype, størrelse/kapacitet og en foreløbig økonomisk beregning vil blive gennemgået.
- Øst ruten
Punktet blev ikke behandlet
- Grøn omstilling
Punktet blev ikke behandlet
- Øst Ruten – kommende udbud
- Tidsplan
Der blev diskuteret forudsætninger for en tidsplan for dette projekt – og der vil blive udarbejdet en detaljeret plan for de forskellige aktiviteter.
- Trafiktal feb. – mar. 2021
Punktet blev ikke behandlet
- Økonomi og budgetopfølgning dec. - mar.
Punktet blev ikke behandlet
- Budget 2021
Punktet blev ikke behandlet
- Nye betalingsterminaler i havne og automater – nummerplade aflæsning
- Status og mulig drift start
Punktet blev ikke behandlet
- Sag om brud på fortrolighed af de lukkede referater fra Færgeudvalget
- Status
Punktet blev ikke behandlet
- Eventuelt
Søren Steensgaard deltog i sit sidste FU møde inden han tiltræder sit nye job i Kalundborg Kommune. Færgeudvalget takkede for en engageret indsats og et godt samarbejde, i de nu snart 10 år der er gået, siden Samsø Kommune startede arbejdet med at skabe sit eget rederi, og etablering af en ny færgehavn i Ballen. Projekter hvor Søren Steensgaard har ydet en stor og dedikeret indsats. Der ønskes alt godt og god vind fremover.
- Dato for næste møde
Næste møde er planlagt til fredag den 4.6 klokken 08:15 på Samsø
Referat for færgeudvalgsmøde den 05.03.2021
Tid og sted: Lilleøre - Aarhus Havn klokken 10:00 – 13:30
Deltagere:
Marcel Meijer, Carsten Bruun, Mette Kramer, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Carsten Kruse, Søren Stensgaard, Frederik B Pedersen, Lars Rieks (afbud), Flemming Skov (afbud) og Peter S Jeppesen.
Åbne punkter
- Gennemgang og opfølgning af referat fra sidste møde
Færgeudvalget drøftede fordelingen af punkterne i åbne og lukkede referater. Der er enighed om, at en større del af emnerne skal findes på det åbne referat.
Det blev også besluttet at hele det lukkede referat fra mødet den 29.1 – kan flyttes til den åbne del.
- Hurtigfærge Samsø til Århus
- Præsentation af Lilleøre
Færgen blev gennemgået og præsenteret langs kaj i Basin 4 – Aarhus Havn. Efterfølgende sejlede Lilleøre til Dokk1, og derefter ud på en præsentationstur på Aarhus Bugt. Turen foregik i smukt vejr og næsten havblik.
Lilleøre har dog også været testet i pænt blæsevejr med vind op til 15 m/s. Færgen ligger fint i søen, selv med bølger op til 1 meter, og det aktive bølgedæmpnings-system virker som det skal.
Færgeudvalget udtrykte stor tilfredshed med Lilleøre
- Status på indsættelse i drift
- Test, syn og godkendelse
Søfartsstyrelsen har været ombord til første gennemgang, og vil udføre en række test og syn, inden den endelige operationelle test hvor skib og besætning godkendes, til sejlads med passagerer på ruten Sælvig Aarhus.
Rederiet har udført egne test for topfart og brændstof forbrug, og i begge tilfælde opfylder Lilleøre de kontraktlige krav. I samme forbindelse blev der lavet en ”stress test” hvor motor og propeller belastes 100 %, og også denne test faldt meget positivt ud.
Der har ligeledes været udført støjtest, idet enkelt af de udførte test i Kina, desværre ikke kunne bruges. Rederiet afventer resultaterne af disse test, der skal indgå i den samlede og endelige godkendelse af færgen.
Besætningen der skal sejle Lilleøre er nu ansat, og møder første gang på skibet mandag den 8. marts. Her starter et omfattende træningsprogram, der afsluttes med den omtalte operationelle test, og godkendelse af hvert enkelt besætningsmedlem – en såkaldt Type Rating.
- indsættelsen den 26.4
Der planlægges stadig efter en sejlads med inviterede gæster lørdag den 24. april, og derefter 2 dobbeltture lørdag eftermiddag og 3 dobbeltture søndag. Turene vil være gratis, og udføres for at besætningen kan træne i at sejle med passagerer.
- Navngivning
Grundet Covid 19 og usikkerhed om forsamlingsforbud, er det pt. meget svært at planlægge en navngivnings ceremoni for Lilleøre. Situationen vurderes løbende, og en navngivning kan således afholdes, når det kan gøres forsvarligt, og i henhold til gældende regler.
- Havnefaciliteter
Lilleøre sejlede Færgeudvalget til Dokk1, hvor havne faciliteterne blev præsenteret. Der arbejdes på at afslutte installationerne med lys og landstrøm – og i Sælvig er bunkerstationen med vand og brændstof næsten færdig med pumper og rørføring.
Begge Anløbsbroer fremstår som forventet, og der er kun behov for små og få ændringer.
Landgange der forbinder skibet med anløbsbroen er i designfasen, og snart klar til produktion.
- Status på fokusområder 2021
- Grøn omstilling
Punktet blev ikke diskuteret.
- Øst ruten
Kommunalbestyrelsen har på mødet tirsdag den 2. marts besluttet at Samsø Kommune vil meddele Transportministeriet, at Kommunen kan afgive tilbud når Ballen Kalundborg ruten sendes i udbud.
Som mulig byder kan Samsø Kommune ikke være høringspart, når kravene til udbuddet skal fastlægges. Dette arbejde kan i stedet varetages af Det Udvidede Trafikudvalg, som så skal bestå af ”Ikke Kommunale Medlemmer”
Transportministeriet har til eksempel nedsat ”Kontaktrådet for trafikbetjeningen af Bornholm”, hvor der udarbejdes høringssvar til Transportministeriet, angående de emner der vedrører færgebetjeningen af Bornholm
- Trafiktal jan 2021
Punktet blev ikke diskuteret
- Økonomi og budgetopfølgning dec. - jan.
Punktet blev ikke diskuteret
- Budget 2021
Punktet blev ikke diskuteret
- Isabella
- Brand i Turbolader – status
Sagen er rent teknisk afsluttet – der udestår de endelige forhandlinger med forsikringsselskab og andre parter. Rederiet har hidtil selv afholdt samtlige omkostninger vedrørende skaden
- Nye betalingsterminaler i havne og automater – nummerplade aflæsning
- Status og mulig drift start
Punktet blev ikke diskuteret
- Udbud af brændstof indkøb
Arbejdet med at udarbejde kravspecifikation og udbudsmateriale er igangsat
- Eventuelt
- Dato for næste møde
Referat for færgeudvalgsmøde 29.01.2021
Tid og sted: Teams Online møde 08:00 – 10:00
Deltagere:
Marcel Meijer, Carsten Bruun, Mette Kramer, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Carsten Kruse, Søren Stensgaard, Frederik B Pedersen, Lars Rieks, Flemming Skov og Peter S Jeppesen.
Brian Henningsen og Per Nymann
Åbne punkter
Punkterne 1, 3, 4, 5, 6, 8 og 9 blev ikke drøftet grundet mødets korte varighed.
- Gennemgang og opfølgning af referat fra sidste møde
- Hurtigfærge Samsø til Århus
Færgen forventes til Aarhus i perioden den 16.2 – 18.2, og vil blive søsat i Bassin 4 ved krydstogtskajen. Her er der mulighed for at kunne sikre skibet bag hegn, i den periode hvor der skal laves test og godkendelser.
Lilleøre skal blandt andet lave rutesimulering, fartprøver og kajprøver i Sælvig, så færgen vil kunne ses i området ved Samsø. Grundet Covid 19 restriktioner, vil det for nuværende ikke være muligt at afholde et åbent skib arrangement, som da Isabella kom til Sælvig
- Indsættelse i drift
- Plan for modtagelse, test og indsættelsen den 26.4
De første par uger efter modtagelsen i Aarhus, skal bruges til en grundig gennemgang af skibet, ligesom der skal udføres en lang række test, før Rederiet kan underskrive den endelige overtagelse. Endvidere skal færgen også teknisk godkendes af Søfartsstyrelsen. Når alle test og godkendelser er på plads, så starter træningen af personalet. Da der er tale om en hurtigfærge – så skal kaptajner og maskinchefer godkendes (Typerates) hvilket forudsætter 80 timers træning ombord på skibet
- Indsættelse i normal drift er planlagt til mandag den 26.4 med første afgang fra Sælvig klokken 06:30.
I weekenden op til drift start, vil der blive foretaget præsentationstur for inviterede gæster lørdag den 24.4 og senere på dagen vil færgen gennemføre en dobbelttur i en ”soft start”. Søndag forventes også at der kan gennemføres et par dobbeltture, så besætningen kan få en fornemmelse af driften, når der er passagerer ombord
- Havnefaciliteter
Begge Linkspan er nu på plads, og der pågår arbejde med at opsætte el og lys. For Sælvigs vedkommende er det aftalt at arbejdet med rørføring til olie og vand vil starte den 8.2
- Opstarts kampagne
Rederiet har udarbejdet en markedsføringskampagne for Lilleøre, der er specielt målrettet markedet for passagerer uden bil, og primært bosiddende i Aarhus og rejser uden bil.
Kampagneplanen er vedlagt referatet
- Status på fokusområder 2021
- Grøn omstilling
- Øst ruten
- Trafiktal nov. – dec. Dvs. tallene for hele 2020
- Økonomi og budgetopfølgning okt. – dec.
- Eventuel justering til det forventede resultat for 2020 efter diverse sommerpakker og tilskud
- Budget 2021
- Prinsesse Isabella
- Brand i Turbolader – status
Den havarerede turbolader har været sendt til en grundig analyse, for at finde årsagen til uheldet. Det viser sig at der har været anvendt en svejse teknik på den gennemgående aksel, som ikke har haft den nødvendige styrke, og der er derfor opstået revner i svejsningen ved akslen, som i sidste ende førte til havariet.
Alle 4 turboladere er således blevet udskiftet til en model med en ny og opgraderet svejsning, et andet frekvensområde og de er samtidigt under permanent overvågning af producenten så der kan gribes ind ved den mindste afvigelse. Rederiet er meget tilfreds med at leverandøren af turboladeren har reageret hurtigt og konsekvent på havariet d. 15. juli. Sagen betragtes derfor som afsluttet.
- Kondensator uheld – lysbue detektorer – endelig godkendelse
Efter mødet har Per Nymann oplyst er detektor systemet nu er færdigtestet, godkendt og taget i brug.
- Nye betalingsterminaler i havne og automater – nummerplade aflæsning
- Status og mulig drift start
- Udbud af brændstof indkøb
- Eventuelt
- Dato for næste møde
Næste møde er aftalt til fredag den 5.4 klokken 10:00 ombord på Lilleøre i Aarhus Havn
/Files/Politik/Dagsordner-og-referater/MF-plan2021-prAesentation.pdf
Åbent referat for Færgeudvalget fredag den 06.11.2020
Tid og sted: Samsø Kommune klokken ca. 08:15
Deltagere:
Marcel Meijer, Carsten Bruun, Mette Kramer, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Carsten Kruse, Søren Stensgaard, Frederik B Pedersen, Lars Rieks (afbud), Flemming Skov og Peter S Jeppesen.
Åbne punkter
- Gennemgang og opfølgning af referat fra sidste møde
- Status på fokusområder 2021
- Grøn omstilling
Rederiets indstilling til projektet er blevet godkendt af KB. Endvidere søger Samsø Kommune Rederi sammen med Søby Værft, Aalborg universitet og OSK Shiptech midler i regeringens pulje for grøn omstilling i transportsektoren – her er der søgt om et beløb på 1.5 mill kr.
- Øst ruten
Rederiets indstilling til projektet er blevet godkendt af KB
- Trafiktal aug. - okt.
August og september blev gennemgået – oktober er endnu ikke gjort færdig. Der er tale om meget store trafikmængder, og tabet fra foråret er så rigeligt hentet ind. Trafiktallene er vedlagt referatet – oktober fremsendes snarest muligt
- Økonomi og budgetopfølgning aug. - sep.
Med udgangspunkt i de meget store trafikmængder hen over sommeren, og regeringens sommerpakker med støtte til Ø Rederierne, er resultatet til og med september ca. 7.2 mill. Kr. bedre end budget og ca. 1,7 mill. Kr. bedre end samme periode i 2019. Beløbene er uden indregning af havariet på turboladeren.
Budgetopfølgningen fremsendes snarest
- Eventuel justering til det forventede resultat for 2020 efter diverse sommerpakker og tilskud
- Budget 2021
Budgettet er stadig under udarbejdelse – fremsendes snarest muligt
- Hurtigfærge Samsø til Århus
- Status på værft, konstruktion, byggetilsyn og levering
- Video fra Lilleøre – ved Andreas Sorth
- Status på værft, konstruktion, byggetilsyn og levering
Færgeudvalget fik en video præsentation af Lilleøre – der nu fremstår næsten færdig. Udvalget roste det de så, og fremhævede et meget flot design og mange gode detaljer ombord
- Status prøvesejlads – rederi – Søfartsstyrelsen
- Fart og forbrug
Rederi og byggetilsyn afventer den officielle rapport for test og prøvesejladser fra værftet
- Gennemgang med Søfartsstyrelsen
Der har været afholdt en video gennemgang fra Lilleøre, hvor de synsansvarlige fra Søfartsstyrelsen deltog sammen med rederiet og byggetilsynet. Denne gennemgang gav ikke anledning til store ændringer, og de punkter der blev noteret, er ved at blive udført på værftet.
Synet vil blive fortsat når færgen ankommer til Danmark.
- Redningsudstyr
Der har været afholdt test af redningsflåde og evakuering, hvor værftet skulle demonstrere at 150 passagerer kan evakueres på under 17 minutter. Evakueringen var vel overstået på 11 minutter og 40 sekunder – langt under kravet for at få en godkendelse. Øvelsen blev optaget på video som dokumentation for den videre godkendelse og til brug for instruktion af skibets besætning.
Test af redningsbåden vil foregå den 9.11 på den næste prøvetur
- Støjmålinger ude
I forbindelse med prøvesejladserne, er der foretaget støjmålinger, der indgår i den endelige miljøgodkendelse. Disse er nu sendt til analyse hos et dansk firma, der er specialister i lave denne form for rapporter
- Støjmålinger inde
Støjmålinger i passagerområder og på skibets kommandobro blev udført på prøvesejladserne, og vil indgå i den endelige rapport fra værftet
- Andre test
- Levering og overtagelse – endelig ejer og finansiering
Der arbejdes nu på at få udarbejdet den lange række af dokumenter der er nødvendige for at få Lilleøre overdraget fra værftet til Samsø Rederi.
Kommunekredit har godkendt projektet, og vil derfor formelt stå som ejer af færgen – med Samsø Kommune som lease tager. Dette er samme model som der benyttes med Isabella
- Hjemtransport
Der arbejdes på at få lukket den endelige kontrakt, og der planlægges efter at få løftet Lilleøre op på et Heavy Carrier specialskib omkring den 1. december – med forventet ankomst til Aarhus ultimo januar 2021.
- Havne
- Produktion og montering af Linkspan
Montering af stålplatformene på flydebroerne er nu ved at være færdige. Sælvig delen vil blive bugseret til Sælvig i løbet af de næste par uger, når vejret tillader det. Aarhus delen vil blive bugseret til Dokk1 og monteret.
- Forsyninger af brændstof, vand, grå vand og el
Container med en 30 m3 brændstoftank og tilhørende pumpeudstyr er kommet til Sælvig. Den endelige montering afventer ankomst af Sælvig Linkspan for montering af rør og slanger.
- Anløb Aarhus – placering af link span og anløbsfaciliteter
Aftalen med Aarhus Kommune er nu på plads og underskrevet. Der er tale om en 2 års forsøgsordning, der træder i kraft ved rutens opstart den 26. april 2021
- Anløb Sælvig – anlæg af dækmole og placering af link span og anløbsfaciliteter
Arbejdet på Sælvig havn er nu næsten færdigt, og der er etableret asfalt på pladsen
- Indsættelse i drift
- Dato for opstart 2021 og plan for resten af året
Premieren for Lilleøre vil foregå mandag den 26. april 2021 med første afgang klokken 06:30 fra Sælvig
Det oprindelige program med test og præsentations sejlads vil blive gennemført inden den 26. april – herom senere
- Isabella
- Brand i Turbolader – status
Alt arbejdet i forbindelse med udskiftning af kabler, og reparation af den havarerede turbolader og motor er nu færdigt. Turboladeren har været sendt til et testcenter for videre undersøgelse, men uden at det har bragt en mulig årsag til havariet for dagen
Det er besluttet at der leveres 4 nye opdaterede turboladere fra producenten – heraf er de 2 allerede monteret og i drift
- Kondensator uheld – lys bue detektorer – endelig godkendelse
Den endelige test ombord er endnu ikke gennemført, og godkendelse fra Klassifikationsselskabet er stadig ikke modtaget - systemet er derfor ikke i drift.
- Truster reparation – status
Trusteren der har været til reparation hos leverandøren i Tyskland, er nu hjemme igen og på plads på lageret. Alle fire trustere plus reservetrusteren er således 100 % i orden
- Nye betalingsterminaler i havne og automater – nummerplade aflæsning
Rederiet har nu indkøbt kameraer til aflæsning af bilernes nummerplader. Der er meningen at Bizz systemet på sigt skal afløses af nummerplade aflæsning. Systemet kan også bruges til almindelige bookinger, og vil øge betjeningshastigheden i drive in markant.
- Telefonbetjening og plads i højsæsonen for øens vognmænd
Der er fremsat ønske om, at vognmændene kan se at der har været et opkald fra Rederiet, og at opkaldet ikke står som anonym. Dette er nu ændret så Rederiets nummer står som ID.
Alle vognmænd har faste og reserverede pladser, men det kan i højsæsonen knibe med at få en plads med kort varsel. Med den store efterspørgsel der har været i denne sommer, har mange afgange været udsolgt lang tid i forvejen, og det har derfor ikke været muligt at reservere en ekstra lastbil med kort varsel. Rederiet opfordrer øens vognmænd til at koordinere internt ved pludselig opstået behov.
- Catering analyse og tiltag – status på arbejdet
Situationen med Corona har naturligvis stor indflydelse på salget ombord, idet mange vælger at blive i bilen under overfarten. Salget er derfor ikke på niveau med det normale.
Der er aftalt online møde snarest muligt. Et af emnerne er en sortiment tilpasning, der evt. muliggør salg til de kunder der vælger at blive i bilen under overfarten
- Udbud af brændstof indkøb
Er endnu ikke igangsat
- Sag om brud på fortrolighed af de lukkede referater fra Færgeudvalget
Mogens Wehrs orienterede om reglerne for fortrolighed fra den lukkede del af Færgeudvalgets møder. Denne gælder alle deltagere, og også når man eventuelt ikke længere er medlem af udvalget. Retningslinjerne for de emner der skal på henholdsvis den åbne og lukkede del blev også gennemgået
Baggrunden for denne orientering er, at der i Samsø Posten er et citat med direkte afskrift fra Udvalgets seneste møde den 18. august 2020 – omhandlende Rederiets drøftelser med Aarhus Havn omkring havnetakster i Aarhus.
Dette kan naturligvis vanskeliggøre de videre forhandlinger med Aarhus Havn, og er meget utilfredsstillende for Rederiet.
Sagen er indgivet til efterforskning ved Politiet
- Eventuelt
- Dato for næste møde
Næste møde er aftalt til fredag den 29. januar klokken 10:00 ombord på Lilleøre i Aarhus Havn
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten September 2020
Åbent referat for Færgeudvalget fredag den 6.11.2020
Tid og sted: Samsø Kommune klokken ca. 08:15
Deltagere:
Marcel Meijer, Carsten Bruun, Mette Kramer, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Carsten Kruse, Søren Stensgaard, Frederik B Pedersen, Lars Rieks (afbud), Flemming Skov og Peter S Jeppesen.
Åbne punkter
- Gennemgang og opfølgning af referat fra sidste møde
- Status på fokusområder 2021
- Grøn omstilling
Rederiets indstilling til projektet er blevet godkendt af KB. Endvidere søger Samsø Kommune Rederi sammen med Søby Værft, Aalborg universitet og OSK Shiptech midler i regeringens pulje for grøn omstilling i transportsektoren – her er der søgt om et beløb på 1.5 mill kr.
- Øst ruten
Rederiets indstilling til projektet er blevet godkendt af KB
- Trafiktal aug. - okt.
August og september blev gennemgået – oktober er endnu ikke gjort færdig. Der er tale om meget store trafikmængder, og tabet fra foråret er så rigeligt hentet ind. Trafiktallene er vedlagt referatet – oktober fremsendes snarest muligt
- Økonomi og budgetopfølgning aug. - sep.
Med udgangspunkt i de meget store trafikmængder hen over sommeren, og regeringens sommerpakker med støtte til Ø Rederierne, er resultatet til og med september ca. 7.2 mill. Kr. bedre end budget og ca. 1,7 mill. Kr. bedre end samme periode i 2019. Beløbene er uden indregning af havariet på turboladeren.
Budgetopfølgningen fremsendes snarest
- Eventuel justering til det forventede resultat for 2020 efter diverse sommerpakker og tilskud
- Budget 2021
Budgettet er stadig under udarbejdelse – fremsendes snarest muligt
- Hurtigfærge Samsø til Århus
- Status på værft, konstruktion, byggetilsyn og levering
- Video fra Lilleøre – ved Andreas Sorth
- Status på værft, konstruktion, byggetilsyn og levering
Færgeudvalget fik en video præsentation af Lilleøre – der nu fremstår næsten færdig. Udvalget roste det de så, og fremhævede et meget flot design og mange gode detaljer ombord
- Status prøvesejlads – rederi – Søfartsstyrelsen
- Fart og forbrug
Rederi og byggetilsyn afventer den officielle rapport for test og prøvesejladser fra værftet
- Gennemgang med Søfartsstyrelsen
Der har været afholdt en video gennemgang fra Lilleøre, hvor de synsansvarlige fra Søfartsstyrelsen deltog sammen med rederiet og byggetilsynet. Denne gennemgang gav ikke anledning til store ændringer, og de punkter der blev noteret, er ved at blive udført på værftet.
Synet vil blive fortsat når færgen ankommer til Danmark.
- Redningsudstyr
Der har været afholdt test af redningsflåde og evakuering, hvor værftet skulle demonstrere at 150 passagerer kan evakueres på under 17 minutter. Evakueringen var vel overstået på 11 minutter og 40 sekunder – langt under kravet for at få en godkendelse. Øvelsen blev optaget på video som dokumentation for den videre godkendelse og til brug for instruktion af skibets besætning.
Test af redningsbåden vil foregå den 9.11 på den næste prøvetur
- Støjmålinger ude
I forbindelse med prøvesejladserne, er der foretaget støjmålinger, der indgår i den endelige miljøgodkendelse. Disse er nu sendt til analyse hos et dansk firma, der er specialister i lave denne form for rapporter
- Støjmålinger inde
Støjmålinger i passagerområder og på skibets kommandobro blev udført på prøvesejladserne, og vil indgå i den endelige rapport fra værftet
- Andre test
- Levering og overtagelse – endelig ejer og finansiering
Der arbejdes nu på at få udarbejdet den lange række af dokumenter der er nødvendige for at få Lilleøre overdraget fra værftet til Samsø Rederi.
Kommunekredit har godkendt projektet, og vil derfor formelt stå som ejer af færgen – med Samsø Kommune som lease tager. Dette er samme model som der benyttes med Isabella
- Hjemtransport
Der arbejdes på at få lukket den endelige kontrakt, og der planlægges efter at få løftet Lilleøre op på et Heavy Carrier specialskib omkring den 1. december – med forventet ankomst til Aarhus ultimo januar 2021.
- Havne
- Produktion og montering af Linkspan
Montering af stålplatformene på flydebroerne er nu ved at være færdige. Sælvig delen vil blive bugseret til Sælvig i løbet af de næste par uger, når vejret tillader det. Aarhus delen vil blive bugseret til Dokk1 og monteret.
- Forsyninger af brændstof, vand, grå vand og el
Container med en 30 m3 brændstoftank og tilhørende pumpeudstyr er kommet til Sælvig. Den endelige montering afventer ankomst af Sælvig Linkspan for montering af rør og slanger.
- Anløb Aarhus – placering af link span og anløbsfaciliteter
Aftalen med Aarhus Kommune er nu på plads og underskrevet. Der er tale om en 2 års forsøgsordning, der træder i kraft ved rutens opstart den 26. april 2021
- Anløb Sælvig – anlæg af dækmole og placering af link span og anløbsfaciliteter
Arbejdet på Sælvig havn er nu næsten færdigt, og der er etableret asfalt på pladsen
- Indsættelse i drift
- Dato for opstart 2021 og plan for resten af året
Premieren for Lilleøre vil foregå mandag den 26. april 2021 med første afgang klokken 06:30 fra Sælvig
Det oprindelige program med test og præsentations sejlads vil blive gennemført inden den 26. april – herom senere
- Isabella
- Brand i Turbolader – status
Alt arbejdet i forbindelse med udskiftning af kabler, og reparation af den havarerede turbolader og motor er nu færdigt. Turboladeren har været sendt til et testcenter for videre undersøgelse, men uden at det har bragt en mulig årsag til havariet for dagen
Det er besluttet at der leveres 4 nye opdaterede turboladere fra producenten – heraf er de 2 allerede monteret og i drift
- Kondensator uheld – lys bue detektorer – endelig godkendelse
Den endelige test ombord er endnu ikke gennemført, og godkendelse fra Klassifikationsselskabet er stadig ikke modtaget - systemet er derfor ikke i drift.
- Truster reparation – status
Trusteren der har været til reparation hos leverandøren i Tyskland, er nu hjemme igen og på plads på lageret. Alle fire trustere plus reservetrusteren er således 100 % i orden
- Nye betalingsterminaler i havne og automater – nummerplade aflæsning
Rederiet har nu indkøbt kameraer til aflæsning af bilernes nummerplader. Der er meningen at Bizz systemet på sigt skal afløses af nummerplade aflæsning. Systemet kan også bruges til almindelige bookinger, og vil øge betjeningshastigheden i drive in markant.
- Telefonbetjening og plads i højsæsonen for øens vognmænd
Der er fremsat ønske om, at vognmændene kan se at der har været et opkald fra Rederiet, og at opkaldet ikke står som anonym. Dette er nu ændret så Rederiets nummer står som ID.
Alle vognmænd har faste og reserverede pladser, men det kan i højsæsonen knibe med at få en plads med kort varsel. Med den store efterspørgsel der har været i denne sommer, har mange afgange været udsolgt lang tid i forvejen, og det har derfor ikke været muligt at reservere en ekstra lastbil med kort varsel. Rederiet opfordrer øens vognmænd til at koordinere internt ved pludselig opstået behov.
- Catering analyse og tiltag – status på arbejdet
Situationen med Corona har naturligvis stor indflydelse på salget ombord, idet mange vælger at blive i bilen under overfarten. Salget er derfor ikke på niveau med det normale.
Der er aftalt online møde snarest muligt. Et af emnerne er en sortiment tilpasning, der evt. muliggør salg til de kunder der vælger at blive i bilen under overfarten
- Udbud af brændstof indkøb
Er endnu ikke igangsat
- Sag om brud på fortrolighed af de lukkede referater fra Færgeudvalget
Mogens Wehrs orienterede om reglerne for fortrolighed fra den lukkede del af Færgeudvalgets møder. Denne gælder alle deltagere, og også når man eventuelt ikke længere er medlem af udvalget. Retningslinjerne for de emner der skal på henholdsvis den åbne og lukkede del blev også gennemgået
Baggrunden for denne orientering er, at der i Samsø Posten er et citat med direkte afskrift fra Udvalgets seneste møde den 18. august 2020 – omhandlende Rederiets drøftelser med Aarhus Havn omkring havnetakster i Aarhus.
Dette kan naturligvis vanskeliggøre de videre forhandlinger med Aarhus Havn, og er meget utilfredsstillende for Rederiet.
Sagen er indgivet til efterforskning ved Politiet
- Eventuelt
- Dato for næste møde
Næste møde er aftalt til fredag den 29. januar klokken 10:00 ombord på Lilleøre i Aarhus Havn
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten september 2020
| Månedstal | |||||
| 2020 | 2019 | 2018 | % ift.2019 | % ift. 2018 | |
| Antal passagere | 65.347 | 44.569 | 44.177 | 46,6 | 47,9 |
| Antal biler | 24.147 | 16.834 | 16.172 | 43,4 | 49,3 |
| Antal lastbiler | 878 | 914 | 695 | -3,9 | 26,3 |
| Antal busser | 40 | 53 | 66 | -24,5 | -39,4 |
| Antal afgange | 400 | 410 | 408 | -2,4 | -2,0 |
| År til dato | |||||
| 2020 | 2019 | 2018 | % ift. 2019 | % ift. 2018 | |
| Antal passagere | 446.749 | 406.271 | 401.322 | 10 | 11,3 |
| Antal biler | 152.453 | 145.118 | 140.103 | 5,1 | 8,8 |
| Antal lastbiler | 7.392 | 7.364 | 7.020 | 0,4 | 5,3 |
| Antal busser | 142 | 349 | 380 | -59,3 | -62,6 |
| Antal afgange | 3.580 | 3.676 | 3.662 | -2,6 | -2,2 |
Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLA var 57 minutter og 52 sekunder. Udskiftningen af 334 kabler efter branden i turboladeren medførte 12 aflyste afgange i september.
Fremgangen i antal passagerer og biler skyldes Sommerpakke 2.
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten august 2020
| Månedstal | |||||
| 2020 | 2019 | 2018 | % ift. 2019 | % ift. 2018 | |
| Antal passagere | 92.949 | 60.931 | 62.424 | 52,5 | 48,9 |
| Antal biler | 31.281 | 20.719 | 20.257 | 51 | 54,4 |
| Antal lastbiler | 904 | 1.022 | 891 | -11,5 | 1,5 |
| Antal busser | 53 | 69 | 95 | -23,2 | -44,2 |
| Antal afgange | 412 | 426 | 424 | -3,3 | -2,8 |
| År til dato | |||||
| 2020 | 2019 | 2018 | % ift. 2019 | % ift. 2018 | |
| Antal passagere | 381.402 | 361.702 | 357.145 | 5,4 | 6,8 |
| Antal biler | 128.306 | 128.284 | 123.931 | 0 | 3,5 |
| Antal lastbiler | 6.514 | 6.450 | 6.325 | 1,0 | 3,0 |
| Antal busser | 102 | 296 | 314 | -65,5 | -67,5 |
| Antal afgange | 3.180 | 3.266 | 3.254 | -2,6 | -2,3 |
Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLAS var 55 minutter og 30 sekunder. Udskiftningen af 334 kabler efter branden i turboladeren medførte 18 aflyste afgange i august.
Fremgangen i antal passagerer og biler skyldes Sommerpakke 2. Antallet af biler er det højeste nogensinde i rutens historie.
Referat færgeudvalgsmøde tirsdag den 18.08.2020
Tid og sted: Samsø Kommune klokken ca. 08:15
Deltagere:
Marcel Meijer, Carsten Bruun, Mette Kramer(afbud), Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Carsten Kruse, Søren Stensgaard, Frederik B Pedersen (afbud), Lars Rieks, Flemming Skov og Peter S Jeppesen.
Åbne punkter
- Gennemgang og opfølgning af referat fra sidste møde
- Budget 2021
- Budgettet for næste år
Det overordnede budgetmateriale der er udleveret til Kommunal Bestyrelsen blev gennemgået. Det detaljerede driftsbudget vil blive gennemgået på næste møde.
Rederiet har sikret faste priser på 70 % af forbruget af LNG frem til september 2021, og ligeledes 70 % marine diesel 24 måneder frem. Hermed er en af de meget store omkostningsposter kendt, og risikoen for stigninger i priserne er stærkt reducerede.
Den fysiske levering af brændstof skal i EU udbud i løbet af efteråret, her vil der også blive indhentet tilbud om levering af Biogas og HVO diesel – aftalen skal løbe over 5 år med start 1.1 - 2021
- Fokusområde – grøn omstilling
Rederiet har indstillet til Kommunal Bestyrelsen, at der afsættes midler til at undersøge mulighederne for grøn omstilling for Isabella.
- Fokusområde – Øst ruten
Rederiet har anmodet Kommunal Bestyrelsen om at der afsættes midler til at undersøge Samsø Kommunes muligheder, for at overtage sejladsen mellem Kalundborg og Ballen.
- Trafiktal jun. – jul.
- Status med Corona – og et bud på resten af året
Juli bød på en meget stor vækst, og nye rekorder i overførsler af passagerer og personbiler. Tilbuddet med gratis passager og cykel har virkeligt kunne mærkes.
Bil kapaciteten blev på mange afgange reduceret fra 160 enheder til 145 enheder – dette for at kunne få plads til de mange cykler der skulle med til og fra Samsø.
Hvis august og september går som forventet – hvor tilbuddene stadig gælder, så vil det endelige resultat for 2020 ligge meget tæt på 2019 – på trods af det store fald, i den første periode af Corona krisen.
Trafiktal er vedlagt referatet.
- Praktisk håndtering af Corona ombord på Isabella
Rederiet føler de til enhver tid gældende retningslinjer fra myndighederne. Senest er der fra mandag den 17.8 indført krav om mundbind, for alle der færdes i passagerområderne. Langt de fleste kunder medbringer selv mundbind, men såfremt enkelte ikke har et sådant, vil rederiet udlevere mundbind ved rejsens start.
Der er stadig mulighed for at blive i bilerne under overfarten, omend der ikke må være for mange passagerer på vogndækket, da dette vil kunne besværliggøre en eventuel evakuering til passagerdækket, såfremt en nødsituation måtte opstå.
- Økonomi og budgetopfølgning maj. – jul.
- Eventuel justering til det forventede resultat for 2020 efter diverse sommerpakker og tilskud
Budgetrapportering var ikke fremsendt til mødet – punktet afventer næste møde
- Hurtigfærge Samsø til Århus
- Status på værft, konstruktion og levering samt rejsebetingelser til Guangzhou
- Prøvesejlads – rederi - Søfartsstyrelsen
- Levering og overtagelse
- Hjemtransport
- Status på værft, konstruktion og levering samt rejsebetingelser til Guangzhou
Som situationen er lige nu, så ser det ikke ud til, at der bliver mulighed for hverken Samsø Rederi eller Søfartsstyrelsen, til at rejse til Kina for at foretage de endelige godkendelser af færgen. Dette skyldes de meget få visa der er til rådighed, og kravet om op til 2 ugers karantæne.
Der er med udgangspunkt i dette, udarbejdet en alternativ plan for hvorledes færgen kan gennemgå de nødvendige test inden afskibning mod Danmark.
Rederi og byggetilsyn er enige om at der skal være dansk tilstedeværelse under disse test. Byggetilsynet søger i øjeblikket om de fornødne indrejsetilladelser, hvilket indebærer op til 2 ugers karantæne ved indrejse i Kina.
Hvis dette mod forventning ikke er muligt, så er der etableret kontakt til 3 danskere der bor i Kina, og som arbejder med byggetilsyn i den samme værftsgruppe som AFAI – hvor der vil kunne laves en aftale med en af dem.
Sideløbende samarbejdes der i Danmark med at få lavet et testprogram sammen med Søfartsstyrelsen, således at programmet udføres i Kina, med dansk deltagelse, og overvåges via direkte videolink fra DK, hvor Samsø Rederi og Søfartsstyrelsen kan følge med i hvad der foregår i real time. OSK Shiptech har udviklet et nyt video (Virtual Reallity) system der muliggør dette.
Planen er at disse test skal være færdige senest med udgangen af oktober måned, således at færgen kan afskibes senest den 1. december – med ankomst til DK omkring den 1. februar 2021.
- Godkendelsesprocedure og krav fra Søfartsstyrelsen
- Miljøgodkendelse – støj, bølger og rute
Der arbejdes på at få løst problemet med støjmålinger, hvor det var planen at disse skulle udføres i Kina af et af Søfartsstyrelsen godkendt dansk firma. Da dette ikke er muligt, arbejdes der med at få det fysiske forsøg udført at et lokalt firma, og data behandlet i Danmark.
- Havne
- Produktion og montering af Linkspan
Platforme til de 2 linkspan leveres i Aarhus i uge 36 og 37
- Forsyninger af Fuel, vand, grå vand og el
Container, tanke og pumper er bestilt og i produktion
- Anløb Aarhus – placering af link span og anløbsfaciliteter
Placering mm. er for længst aftalt. Afventer endelig møde med Aarhus Kommune for færdiggørelse af aftalen
- Anløb Sælvig – anlæg af dækmole og placering af link span og anløbsfaciliteter
Anlægget er færdigt - alle pæle til fastgørelse af Linkspan er monteret
- Indsættelse i drift
- Ny plan for 2020
Rederiet har udarbejdet en ny plan for drift start af Lilleøre. Forslag er sendt til Kommunal Bestyrelsen om drift start den 26. april – alternativt den 15. marts hvilket vil medføre en mer omkostning for driften i 2021 på ca. 1.2 million kr.
- Isabella
- Hængedæk
Uheldet med hængedækket skyldtes en rørsamling der sprang under betjening af hængedækket. Der er nu indkøbt reservedele til lager, således at der kan repareres meget hurtigt, hvis der sker et lignende uheld.
- Brand i Turbolader
Den opståede brand i maskinrummet skyldes formodentlig et havari på en turbolader, og antænding af smøreolie. Turboladeren, der blev serviceret i november 2019, er sendt til analyse hos producenten, dette for at sikre at de øvrige turboladere ikke også kan risikere et havari.
Hovedmotoren vil også blive chekket, for at se om stempler og topstykker er som de skal være.
Der skete omfattende skader på ledningsnettet over motoren – dog ikke være end at skibets drift ikke er påvirket, og der kan sejles på 3 maskiner når der er behov for det.
Udskiftningen af de skadede kabler vil dog påvirke driften, idet reparationsarbejdet kræver at alt strøm på færgen er koblet fra, når der skiftes kabler. Dette medfører at der aflyses en dobbelttur fredag, lørdag søndag i perioden 14. august til 20. september.
Uheldet er meldt til rederiets forsikringsselskab, og der vil naturligvis blive udarbejdet en endelig rapport om sagen
- Kondensator uheld
Den nye og bedre type kondensator er nu fuldt installeret i Isabella. Der er tale om en type der har en større holdbarhed, og er af bedre kvalitet end den type der sad i fra start.
Lysbue detektorer er ligeledes blevet installeret, tegningerne er godkendt - men den endelige godkendelse fra klassifikationsselskabet er endnu ikke på plads.
- Status på dokning januar 2020 – endelig opgørelse
- Trustere
Der er nu indgået en endelig aftale for reparation af den mest medtagne truster, der skulle sendes til reparation på fabrikken. I forhold til den første opgørelse, er omkostningen nu reduceret med ca. 32.000 euro – hvilket bringer det totale dokregnskab på i alt 760.000 kr. mere end oprindeligt budgetteret, men inklusiv reparationen af begge trustere der ender på ca. 1 mill. kr.
- Nye betalingsterminaler i havne og automater – nummerplade aflæsning
Efter en genforhandling med leverandøren, er prisen på systemet nu kommet i et niveau, hvor det er forsvarligt at implementere dette system i rederiets drive-in. Teknologien kendes fra Storebælt og flere parkeringshuse, hvor reservation og betaling er koblet til bilens nummerplade, hvorved ekspeditionstiden bliver markant forbedret. Systemet skal på sigt afløse bizz ordningen, der er mere besværlig og ligeledes dyr i drift.
Projektet forventes klar til opstart primo 2021.
Eventuelt
- Dato for næste møde
Næste møde er aftalt til fredag den 6. november klokken 08:15 på Samsø
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten juli 2020
| Månedstal | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2019 | 2018 | % ift. 2019 | % ift. 2018 | |
| Antal passagerer | 117.921 | 83.652 | 81.669 | 41,0 | 44,4 |
| Antal biler | 25.196 | 23.567 | 23.281 | 6,9 | 8,2 |
| Antal lastbiler | 919 | 1.126 | 1.062 | -18,4 | -13,5 |
| Antal busser | 14 | 18 | 25 | -22,2 | -44,0 |
| Antal afgange | 420 | 436 | 434 | -3,7 | -3,2 |
| Årstal | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2019 | 2018 | % ift. 2019 | % ifht. 2018 | |
| Antal passagere | 288.453 | 300.771 | 294.721 | -4,1 | -2,1 |
| Antal biler | 97.025 | 107.565 | 103.674 | -9,8 | -6,4 |
| Antal lastbiler | 5.610 | 5.428 | 5.434 | 3,4 | 3,2 |
| Antal busser | 49 | 227 | 219 | -78,4 | -77,6 |
| Antal afgange | 2.768 | 2.840 | 2.830 | -2,5 | -2,2 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLAS var 57 minutter og 14 sekunder.
Udfordringer med hydraulik d. 12. juli og brand i turbolader d. 15. juli. 6 aflyste afgange.
Fremgangen i antal passagerer skyldes Sommerpakken med 30.000 gratis gående og 20.000 gratis cyklister.
I juli 2019 var der 16.530 gående og 4.629 cyklister.
Faldet i antal lastbiler skyldes den aflyste Samsø Festival.
Referat færgeudvalgsmøde fredag den 12.06.2020
Tid og sted: Samsø Kommune klokken ca. 08:15
Deltagere:
Marcel Meijer, Carsten Bruun, Mette Kramer, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf, Carsten Kruse, Søren Stensgaard, Frederik B Pedersen(afbud), Lars Rieks, Flemming Skov og Peter S Jeppesen.
Åbne punkter
- Gennemgang og opfølgning af referat fra sidste møde
- Trafiktal jan. – maj.
- Status efter Corona – og et bud på resten af året
Corona krisen viser tydeligt sin effekt på trafiktallene i marts – maj. Det er især samsingerne der har reduceret deres rejser betydeligt. Heldigvis ser det ud til at trafikken er ved at normalisere sig, til eksempel blev pinsen i 20 bedre end samme periode i 19.
Rederiet har genoptaget markedsføringen, og satser stærkt på at sælge endagsture, da der er stor efterspørgsel efter disse. I sommerferien vil dette produkt også blive markedsført med stor styrke, da det ser ud til at stort set alle overnatningsmulighederne på Samsø allerede er solgt.
Trafiktallene er vedlagt referatet
- Årsresultat 2019
Resultatet for 2019 blev gennemgået. Den ordinære drift ender på et plus på ca. 2 mill kr, hvilket er ca. 4 mill. Kr. bedre end budget, og ca. 2,5 mill. Kr. bedre end resultatet for 2018
Årsresultatet vil blive fremsendt senere
- Økonomi og budgetopfølgning jan. – april.
Rederiets økonomi for perioden jan – apr. blev gennemgået. Her ses tydeligt effekten af Corona epidemien, der til og med april har kostet rederiet ca. 4,5 mill kr. i tabte indtægter og øgede omkostninger. Beløbet vil stige, da også maj måned har vist en reduktion i de overførte mængder.
De tabte indtægter vil indgå i forhandlingerne med regeringen om næste års økonomiaftaler.
Budgetopfølgningen er vedlagt referatet
- Eventuel justering til det forventede resultat for 2020
- Hurtigfærge Samsø til Århus
- Status på værft, konstruktion og levering samt rejsebetingelser til Guangzhou – Andreas Sorth er med på telefon/GoTo
- Kvalitet
Kvaliteten på værftet har generelt været høj frem til interiør delen, hvor der har været mange små kommentarer.
Mange af disse kommentarer er blevet udbedret med det samme, men enkelte udestår stadig. Det forventes dog ikke at blive en kamp, at få tilrettet de sidste kommentarer, omkring tiden for endelig prøvetur.
Da der bygges i Kina, er opfattelsen af hvordan et system selvfølgelig laves, ikke altid den samme som i Danmark. Der er derfor to udestående punkter tilkobling af landstrøm samt switch-over af pumper som diskuteres hvordan dette kan laves væsentlig mindre manuelt.
- Byggetilsyn og kontrol
Byggetilsynet foretages i øjeblikket af Sinodane – men der er ikke ugentlige inspektioner, da der pt ikke arbejdes på færgen
- Søsætning
Lilleøre blev søsat den 20.2 – og selve søsætningen foregik helt efter planen
- Prøvesejlads – værftets egen
- Vægt
Der arbejdes i øjeblikket på et overblik over hvor og hvor meget vægt der kan spares. Værftet er dog ikke umiddelbart villige til at gennemføre mere omfattende forslag
- Fart
På værftets egen prøvetur gik færgen både service fart ved krævet power, samt tophastighed.
Forudsætningerne var dog ikke helt reelle da der blev sejlet med et væsentligt trim mod for, samt på kanten af en sejlrende. Dog giver resultaterne grund til optimisme.
- Brændstof forbrug
Som med farten var forbruget under det af kontrakten krævede forbrug. Igen vil dette blive verificeret under officiel prøvetur
- Prøvesejlads – rederi - Søfartsstyrelsen
Der er stadig ikke åbnet for de Kinesiske grænser, derfor er det i øjeblikket kun diplomater som kan få lov at rejse ind i Kina.
Det forventes at Guangdong i slutningen af juni åbner for de første udlændinge som kan få lov at rejse ind på en ”fast track business” ordning.
Søfartsstyrelsen har strengere restriktioner end befolkningen generelt, og det kan derfor tage yderligere tid inden de kan komme ud at rejse.
Der planlægges efter at kunne foretage de officielle prøvesejladser og test i løbet af september/oktober måned – men alt afhænger selvfølgelig af hvorledes situationen med Corona udvikler sig.
- Levering og overtagelse
- Hjemtransport
- Finansiering efter overtagelse
På grund af den opståede forsinkelse af levering af Lilleøre, er oparbejdningsaftalen forlænget til efter sommerferien 2021
- Godkendelsesprocedure og krav fra Søfartsstyrelsen
- Miljøgodkendelse – støj, bølger og rute
Eneste udestående er støjmåling af ekstern støj, der skal foretages ved de kommende prøvesejladser.
- Havne
- Design af platform til Link span
Design er udført, og projektet har været i udbud.
- Produktion og montering af Linkspan
Efter udbudsrunden stod det klart, at projektet skulle opdeles i 2 dele som udbuddet gav mulighed for. Der er således indgået aftale om produktion af de 2 stålplatforme – mens selve montagen vil blive håndteret af lokale (Aarhus Samsø) firmaer i rederiets regi.
- Forsyninger af Fuel, vand, grå vand og el
Der arbejdes med at opstille et tankanlæg i Sælvig, hvor tank og pumpe er monteret i en 40 fods container – tilbud er modtaget.
Landstrøm udføres også af lokale firmaer
- Anløb Aarhus – placering af link span og anløbsfaciliteter
Rederiet har nu fået aftalt næste møde med de rette personer i Aarhus Kommune – dette har været udsat grundet Corona
- Anløb Sælvig – anlæg af dækmole og placering af link span og anløbsfaciliteter
- Indsættelse i drift
- Ny plan for 2020
Rederiet skal udarbejde en ny plan for opstart af Lilleøre. Planen skal godkendes af KB i august måned. Rederiets udgangspunkt er at sætte færgen i drift ultimo marts 2021 i forbindelse med påskeferien.
- Isabella
- Øvelse den 07.06 – 2020
Færgeudvalget indgår som en del af rederiets beredskab, og modtog derfor en sms angående den øvelse der blev afholdt ombord på Isabella søndag den 7 juni.
Det skal præciseres at udvalgets medlemmer skal afvente nærmere instruks, og være klar til at kunne bidrage med den efterspurgte hjælp – såfremt dette efterspørges af rederiets kriseledelse.
Chefkaptajn Brian Henningsen vil gennemgå og præcisere teksterne i det SMS-system, der informerer de berørte personer, og fremover sende en besked når øvelsen er slut.
- Kondensator uheld
Alle de nye og bedre kondensatorer er nu installeret i Isabella, og der er indgået en aftale med leverandøren om fordeling af omkostningerne i forbindelse med uheldet.
Sagen er hermed lukket
- Status på dokning januar 2020
- Trustere
Under dokopholdet viste det sig at der var skader på 2 af skibets 4 trustere. Den ene skade kunne forholdsvis nemt repareres – mens den anden kræver en noget større omgang med blandt andet en ny propelleraksel, der skal special fremstilles hos leverandøren. Årsagen til skaden er en fejlmontering da propellerne blev sat på færgen i Polen
Der blev derfor brug for den nyligt indkøbte reservetruster, så driften af færgen foregår helt normalt.
- Interiør
Alt det planlagte arbejde med gulvene blev færdigt til tiden, og færgen fremstår igen flot og indbydende.
- Økonomi
Der vil blive udarbejdet et separat dokregnskab - der fremsendes til færgeudvalget
- Skiltning i Sælvig Havn
Afventer havnechefens tilbagemelding.
- Nye betalingsterminaler i havne og automater
På grund af nye regler og krav for kontaktløs betaling, skal rederiet udskifte alle betalingsterminalerne i havnene og drive in. Dette forventes at medføre en omkostning på ca. 400.000 kr.
- Eventuelt
- Dato for næste møde
Næste møde er aftalt til tirsdag den 18-8-2020 klokken 08:15 på Samsø
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten maj 2020
| Månedstal | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2019 | 2018 | %ift. 2019 | %ift. 2018 | |
| Antal Passagerer | 36.289 | 48.427 | 53.094 | -25,1 | -31,7 |
| Antal biler | 14.898 | 17.422 | 18.292 | -14,5 | -18,6 |
| Antal lastbiler | 863 | 828 | 826 | 4,2 | 4,5 |
| Antal busser | 2 | 93 | 72 | -97,8 | -97,2 |
| Antal afgange | 423 | 426 | 422 | -0,7 | 0,2 |
| År til dato | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2019 | 2018 | %ift. 2019 | %ift. 2018 | |
| Antal passagerer | 118.410 | 160.435 | 158.206 | -26,2 | -25,2 |
| Antal biler | 51.589 | 64.122 | 61.216 | -19,5 | -15,7 |
| Antal lastbiler | 3.755 | 3.430 | 3.384 | 9,5 | 11,0 |
| Antal busser | 21 | 128 | 101 | -83,6 | -79,2 |
| Antal afgange | 1.938 | 1.996 | 1.984 | -2,9 | -2,3 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLAS var 59 minutter og 35 sekunder.
Én aflyst afgang på grund af vejning af færgen d. 16 maj.
Tilbagegangen i trafikken skyldes nedlukningen af Danmark fra d. 10 marts i forbindelse med COVID-19.
Det var i maj 2020 flere Helligedage end i maj 2019. Så trafiktabet er reelt større end de 25,1%,
da maj 2020 dermed indeholder flere store rejsedage end maj 2019.
Som det ses er hele busmarkedet (grupper) forsvundet og det betyder et tab på 3817 buspassagerer i maj måned.
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten april 2020
| Månedstal | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2019 | 2018 | %ift. 2019 | %ift. 2018 | |
| Antal passagerer | 18.623 | 39.019 | 33.299 | -52,3 | -44,1 |
| Antal biler | 8.606 | 15.265 | 13.345 | -43,6 | -35,5 |
| Antal lastbiler | 788 | 761 | 661 | 3,5 | 19,2 |
| Antal busser | 0 | 11 | 14 | -100,0 | -100,0 |
| Antal afgange | 378 | 406 | 404 | -6,9 | -6,4 |
| År til dato | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2019 | 2018 | %ift. 2019 | %ift. 2018 | |
| Antal passagerer | 82.121 | 112.008 | 105.112 | -26,7 | -21,9 |
| Antal biler | 36.691 | 46.700 | 42.924 | -21,4 | -14,5 |
| Antal lastbiler | 2.892 | 2.602 | 2.558 | 11,1 | 13,1 |
| Antal busser | 19 | 35 | 29 | -45,7 | -34,5 |
| Antal afgange | 1.515 | 1.570 | 1.562 | -3,5 | -3,0 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLAS var 59 minutter og 31 sekunder.
Der er aflyst 28 enkelte ture i marts måned alle med baggrund i reduction af sejlplan ifb. med COVID-19.
Tilbagegangen i trafikken skyldes nedlukningen af Danmark d. 10 marts i forbindelse md COVID-19.
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten marts 2020
| Månedstal | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2019 | 2018 | %ift. 2019 | %ift. 2018 | |
| Antal passagerer | 17.291 | 27.605 | 29.545 | -37,4 | -41,5 |
| Antal biler | 8.111 | 11.798 | 11.778 | -31,3 | -31,1 |
| Antal lastbiler | 815 | 623 | 638 | 308 | 27,7 |
| Antal busser | 5 | 12 | 3 | -58,3 | 66,7 |
| Antal afgange | 394 | 404 | 406 | -2,5 | -3,0 |
| År til dato | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2019 | 2018 | %ift. 2019 | %ift. 2018 | |
| Antal passagerer | 63.498 | 72.989 | 71.813 | -13,0 | -11,6 |
| Antal biler | 28.085 | 31.435 | 29.579 | -10,7 | -5,1 |
| Antal lastbiler | 2.104 | 1.841 | 1.897 | 14,3 | 10,9 |
| Antal busser | 19 | 24 | 15 | -20,8 | 26,7 |
| Antal afgange | 1.137 | 1.164 | 1.158 | -2,3 | -1,8 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLAS var 59 minutter og 15 sekunder.
Overfartstiden er faldet kraftigt efter at bunden af skibet er blevet malet i dokken.
Der er aflyst 16 enkelte ture i marts måned, fordelt med 4 med baggrund i vejr og 12 med baggrund i COVID-19.
Tilbagegangen i trafikken skyldes nedlukningen af Danmark d. 10 marts i forbindelse md COVID-19.
Referat for Færgeudvalg og Styregruppe onsdag den 25.3.2020
Tid og sted: Virtuelt møde via GoTo 08:30 – 09:30
Deltagere:
Marcel Meijer, Carsten Bruun, Mette Kramer, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf Carsten Kruse, Søren Stensgaard, Frederik B Pedersen, Lars Rieks, Flemming Skov og Peter S Jeppesen.
Fra OSK Shiptech – Andreas Sorth
- Status på Lilleøre – ved Andreas Sorth
Byggetilsynet på Lilleøre køres lige nu med hjælp fra de lokalt ansatte fra OSK – Sinodane i Guangzhou, idet Andreas ikke har været på værftet i 2 måneder grundet udbruddet af Corona.
Overordnet set følger værftet tidsplanen – bortset fra de 24 dage hvor der var erklæret Force Majeure, på grund af de restriktioner der gjaldt for rejser og arbejde i Kina, efter det Kinesiske Nytår.
Ved Rederiets besøg i januar blev tidsplanen og status for projektet gennemgået nøje, og konklusionen var, at værftet kunne levere en færdig og godkendt færge efter planen fredag den 3. april 2020. På daværende tidspunkt var alle vigtige komponenter til stede på værftet. Hoved og hjælpemotorer blev monteret, og skrog, maling/vinyl, styrehus og aptering var så langt fremme, at såvel byggetilsyn som rederi var enige om at leveringstiden kunne overholdes.
Imidlertid kom udbruddet af Corona på tværs af planen, og har som nævnt forsinket færdiggørelsen med ca. 24 dage, og hvad værre er, så er det for nuværende ikke muligt at få hverken det danske byggetilsyn, rederiet eller den danske Søfartsstyrelse på plads på værftet, således at de afsluttende test og godkendelser kan finde sted.
Rederi og byggetilsyn har vurderet muligheden for at tage færgen til Danmark uden en godkendelse fra Søfartsstyrelsen, men konklusionen er, at dette vil være forbundet med alt for stor risiko for såvel værftet som rederiet, og det vil være bedst at afvente muligheden for fysisk tilstedeværelse under de afsluttende test og prøvesejladser i Kina.
Værftet er nu klar til at udføre de interne test og prøvesejladser den 6. april. Disse var oprindeligt planlagt til den 12. marts, så forsinkelsen svarer til de 24 dage hvor der var erklæret Force Majeure. Ved disse interne test vil der være en repræsentant fra OSK – Sinodane tilstede, og værftet får en mulighed for at teste alle funktioner – herunder brændstofforbrug og fart, der er vigtige punkter for rederiet.
Ved den netop udførte letvægtsprøve, hvor færgens totale vægt og nyttelast gøres op, viste det sig at færgen vejer ca. 7 ton mere en beregnet. Heldigvis får dette ingen indflydelse på de 37.5 ton nyttelast, der er nødvendige til passagerer, bagage, brændstof og lignende, da værftet havde en sikkerhedsmargin på netop 7 ton for nyttelasten, i forhold til det som rederiet har specificeret. Derimod vil der være en risiko for at topfarten vil blive reduceret, og de foreløbige beregninger viser en reduktion på ca., 0,5 knob fra de planlagte 29,5 knob. I daglig drift vil færgen sejle med ca. 25 knob servicefart, så en lille reduktion i topfarten, vil ikke have indflydelse på sejltiden. Muligheden for at indhente en eventuel forsinkelse, vil dog blive formindsket med ca. 42 sekunder på en enkelttur. Med hensyn til brændstofforbruget, mener værftet at deres reserver i beregningerne er så store, at kontrakten stadig vil kunne overholdes.
Dette vil være noget der skal testes på prøveturene, så værftet også kan lave en plan for at reducere på færgens vægt, og dermed få forbedret topfarten.
Overordnet set er byggetilsynet meget tilfreds med kvaliteten af Lilleøre og samarbejdet med AFAI-værftet. Der er tale om et højt kvalitetsniveau og godt håndværk, og værftet har på alle måder forsøgt at imødekomme de krav og ønsker rederiet er kommet med. Alle de involverede fra AFAI har lagt en kæmpe indsats i projektet, for at få et så flot og funktionsdygtigt skib som muligt.
Afslutningsvis orienterede Andreas om udsigterne til at kunne rejse til Kina – dette med udgangspunkt i Corona forløbet i Guangzhou hvor værftet er lokaliseret.
I Guangzhou bor der ca. 15. millioner mennesker, ud af disse er der registreret ca. 400 der er smittet med Corona. Der har siden den 25. januar været meget skrappe restriktioner for hvad befolkningen har haft tilladelse til. Skoler og børnehaver er her den 25. marts stadigt lukkede, og selvom der er åbnet for at gå på restaurant, er der kun tale om et stærkt begrænset antal gæster i forhold til før.
Den interne rejseaktivitet i Kina er på vej til at blive normaliseret, mens der er meget kontrol med personer der rejser ind fra andre lande. Her er der tale om mindst 2 uger i karantæne, før man får lov til at bevæge sig ud i Kina.
Hvis forløbet i Europa forløber som i Kina, så vil der formodentlig kunne arrangeres besøg på værftet efter den danske sommerferie, og Lilleøre vil således kunne afskibes mod Danmark i løbet af efteråret. Pt. Er der dog ingen der kan komme med andet end et kvalificeret gæt.
- Havneombygninger
Frederik Bilsted Pedersen orienterede om ombygningen af Sælvig Havn.
Alle byggematerialer er nu på plads i Sælvig, og arbejdet følger nogenlunde tidsplanen – bortset fra de dage hvor der har været meget stærk blæst, og arbejdet derfor har stået stille. Konstruktionen af det nye molehoved vil blive påbegyndt på mandag.
Grundet udsættelsen af hurtigfærgens ankomst til Danmark, vil Frederik meddele entreprenøren, at de ikke skal forcere arbejdet, for at indhente de tabte vejrlig dage.
Der vil blive foretaget en vurdering af kvaliteten af spunsvæggen i det gamle Samsine leje, idet det vil være billigere at foretage en eventuel reparation mens entreprenøren alligevel er i Sælvig. Frederik vil orientere om dette vil være nødvendigt.
Med hensyn til konstruktion af de 2 stålplatforme til Linkspan i Aarhus og Sælvig, så foreligger der nu et tilbud, og det forventes at kontrakten kan underskrives i denne uge (13). Samling og montering af konstruktionerne, vil rederiet selv stå for, dette vil foregå i Aarhus.
- Corona effekt på driften af Sælvig – Hou
Carsten Kruse orienterede om trafikudviklingen siden der blev indført restriktioner for samvær i Danmark.
Der kan konstateres store fald i antallet af passagerer ca. 60 %, lidt mindre i antal biler – ca. 50 % og mindst fald i antal lastbiler.
For nuværende er der ikke tale om ferie og højsæson trafik, og dermed er omsætningstabet ikke helt så galt. Men når påsken allerede nu er ramt af restriktioner, og der måske bliver tale om yderligere forlængelser, så kan rederiet blive hårdt ramt på økonomien.
Der er derfor iværksat flere tiltag der skal afbøde de økonomiske tab, blandt andet aflyses en daglig dobbelttur, og alt markedsføring det har været muligt at stoppe, er på standby indtil videre. Rederiet er dog klar til at kunne starte markedsføringen med kort varsel, helt afhængig af hvornår samfundet åbnes op igen.
En præsentation med analysen af trafiktab og de heraf afledte tiltag er vedhæftet referatet.
Finansministeriet har bedt kommunerne om at opgøre omkostningerne i forbindelse med Corona-indsatsen, så de kan indgå i økonomiaftalen. Omsætningstab for kommunale rederier bør blive en del af den forhandling.
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten februar 2020
| Månedstal | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2019 | 2018 | %ift. 2019 | %ift. 2018 | |
| Anatal passagerer | 23.519 | 23.651 | 21.479 | -0,6 | 9,5 |
| Antal biler | 10.098 | 9.948 | 8.952 | 1,5 | 12,8 |
| Antal lastbiler | 605 | 597 | 581 | 1,3 | 4,1 |
| Antal busser | 7 | 8 | 4 | -12,5 | 75,0 |
| Antal afgange | 353 | 368 | 364 | -4,0 | -3,0 |
| År til dato | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2019 | 2018 | %ift. 2019 | %ift. 2018 | |
| Antal passagerer | 46.207 | 45.384 | 42.268 | 1,8 | 9,3 |
| Antal biler | 19.974 | 19.637 | 17.801 | 1,7 | 12,2 |
| Antal lastbiler | 1.289 | 1.218 | 1.259 | 5,8 | 2,4 |
| Antal busser | 14 | 12 | 12 | 16,7 | 16,7 |
| Antal afgange | 743 | 760 | 752 | -2,2 | -1,2 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLAS var 59 minutter og 30 sekunder.
Overfartstiden er faldet kraftigt efter at bunden af skibet er blevet malet i dokken.
Der er aflyst 25 enkelte ture i februar måned, fordelt på tre vejrperioder,
hvilket er flere aflyste ture end i hele år 2019.
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten januar 2020
| Månedstal | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2019 | 2018 | %ift. 2019 | %ift. 2018 | |
| Antal passagerer | 22.688 | 21.733 | 20.789 | 4,4 | 9,1 |
| Antal biler | 9.876 | 9.689 | 8.849 | 1,9 | 11,6 |
| Antal lastbiler | 684 | 621 | 678 | 10,1 | 0,9 |
| Antal busser | 7 | 4 | 8 | 75,0 | -12,5 |
| Antal afgange | 390 | 392 | 388 | -0,5 | 0,5 |
| År til dato | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2019 | 2018 | %ift.2019 | %ift. 2018 | |
| Antal passagerer | 22.688 | 21.733 | 20.789 | 4,4 | 9,1 |
| Antal biler | 9.876 | 9.689 | 8.849 | 1,9 | 11,6 |
| Antal lastbiler | 684 | 621 | 678 | 10,1 | 0,9 |
| Antal busser | 7 | 4 | 8 | 75,0 | -12,5 |
| Antal afgange | |||||
Præsentation Færgeudvalg 25. marts 2020
Referat for Færgeudvalg og Styregruppe fredag den 17.1.2020
Tid og sted: Samsø Kommune klokken ca. 08:10
Deltagere:
Marcel Meijer, Carsten Bruun, Mette Kramer, Mogens Wehrs, Gitte Caroline Palm Lundorf (Afbud), Carsten Kruse, Søren Stensgaard, Frederik B Pedersen, Lars Rieks, Flemming Skov (afbud) og Peter S Jeppesen.
Åbne punkter
Grundet mødets kortere tidsramme blev alle emner ikke gennemgået.
- Gennemgang og opfølgning af referat fra sidste møde
- Trafiktal nov. – dec.
De endelige trafiktal for hele året 2019 foreligger nu. Der har igen været tale om en meget flot fremgang i forhold til året før, og på nær ca. 700 passagerer blev der overført 500.000 passagerer på Sælvig Hou ruten.
Trafiktal for november - december er vedlagt referatet.
- Økonomi og budgetopfølgning okt. – dec.
Der foreligger indtil videre kun budgetrapportering for oktober. Budgetopfølgningen blev gennemgået og Rederiet fortsætter med at levere positive budgetopfølgninger. Resultatet for oktober er ca.372.000 bedre end budget, og for år til dato er resultatet ca. 4 millioner kr. bedre end budget og ligeledes ca. 4 millioner kr. bedre end samme periode i 2018. Alle tal er i forhold til driftsbudgettet og er inklusiv konto for uforudsete udgifter.
Budgetrapportering for okt. 2019 er vedlagt referatet
- Hurtigfærge Samsø til Århus
- Status på værft – konstruktion og levering
Rederiet var på besøg på værftet i uge 2. Under besøget blev de 2 generatorsæt og begge MAN hovedmaskiner sat på plads. Skrog er helt færdigt, og der arbejdes intenst med elkabler og rør maskinrum samt færdiggørelsen af styrehuset. I apteringen er cafe og lofter ved at være færdige.
- Kvalitet
- Byggetilsyn og kontrol
- Tidsplan
- Søsætning
Søsætning er planlagt til fredag den 7. februar
- Prøvesejlads
De afsluttende test og prøvesejladser planlægges til perioden 10. – 13. marts med deltagelse af repræsentanter fra rederiet, byggetilsyn, klassesyn og søfartsstyrelsen
- Levering og overtagelse
Værftets plan er at Lilleøre skal være færdig og klar til overdragelse fredag den 3.4. Rederiet, OSK og AFAI arbejder på at få udarbejdet de nødvendige dokumenter og garantier, og ligeledes en plan for hvorledes dette håndteres rent praktisk. (der er langt fra Samsø til Guangzhou)
- Hjemtransport
Rederiet har valgt at overtage kontrollen af hjemtransport af færgen fra AFAI. Der forhandles med rederier med speciale i at transportere store emner som en hurtigfærge til Europa. Lilleøre forventes at ankomme som dækslast med specialskib til Europa ultimo maj.
- Finansiering efter overtagelse
- Godkendelsesprocedure og krav fra søfartsstyrelsen
- Miljøgodkendelse – støj, bølger og rute
Disse godkendelser kører efter planen, Bølgeanalysen er afsluttet og giver ikke anledning til bekymring. Støjmålinger vil blive foretaget på værftet umiddelbart før de afsluttende test
- Havne
- Design af platform til Link span
Arbejdet med at designe de 2 anløbsplatforme er næsten færdigt, der vil blive afholdt møde i uge 4 for endelig godkendelse.
Der er tilstræbt så stor anvendelse af standard elementer som muligt, dette for at sikre pris og levering.
Fremstilling af de 2 platforme forventes at blive sendt i udbudt ultimo januar.
De 8 flydebroer er ankommet til Aarhus og ligger fortøjet i Øst havnen
- Forsyninger af Fuel, vand, grå vand og el
- Anløb Aarhus – placering af link span og anløbsfaciliteter
Placering ved Dokk1 er nu endelig fastlagt – der udestår enkelte detaljer, der forventes på plads inden for de kommende uger.
Rederiet har udarbejdet en plan for placering og layout af de 3 billetautomater der skal opstilles vedfærgelejet. Disse placeres i umiddelbar forlængelse af centergaden – kaldet Ramblaen – så den kan ses fra færgen.
Det vil være muligt at kunne kommunikere med kontorerne i Sælvig eller Hou såfremt der er behov for hjælp. Endvidere vil der være en lys avis/infoskærm der også kan bruges til meddelelser vedrørende driften.
Grafisk illustration er vedlagt referatet.
- Anløb Sælvig - plan for dækmole og placering af link span og anløbsfaciliteter
Teknisk afdeling har afsluttet udbudsrunden, og valgt leverandør til projektet med at renovere det gamle Samsineleje, mole og molehoved.
Kontrakten forventes underskrevet i uge 4, hvorefter arbejdet kan påbegyndes
- Indsættelse i drift
- Tidsplan for besætning, teknik og operationel kontrol
- Tidsplan for den kommercielle del
Rederiet har udarbejdet et første udkast til en overordnet plan for såvel teknik, besætning, godkendelse og den kommercielle del. Færgen forventes at gå i normal drift mandag den 15. juni 2020.
- Markedsføring
Færgeudvalget fik udleveret en opdateret markedsføringsplan for Sælvig – Hou og Sælvig Aarhus til gennemsyn. Planen er vedlagt referatet.
- Isabella
- Kondensator uheld
- Dokning januar 2020
Ved eftersyn og kontrol af de 4 trustere, kunne det konstateres at der var problemer med truster 3 og 4.
Truster 4 har på grund af fejlmontage af propeller og pakning, haft indtrængning af søvand, og dermed fået rustskader og tæringer. Klassen afgjorde at skaderne er så store at trusteren skal tages ud af drift og repareres. I stedet monteres det nederste stykke af reservetrusteren.
Truster 3 har fået en meget lille revne i akslen. Revnen er målt til en dybde på 0,3 mm. Akslen vil blive vurderet af såvel Klassen som Force for at få fastslået hvad og hvor meget der skal gøres, før trusteren kan tages i drift igen.
Billede der illustrerer skaderne er vedlagt referatet.
Der foretages ligeledes en stor udskiftning af gulvene. Såvel Cafeteria området som agter salonen vil blive afsluttet under værftsopholdet
- Plan for det forventede arbejde
- Økonomi
- Skiltning i Sælvig Havn
De nye skilte er nu opsat – og Havnechefen vil holde øje med effekten.
- Eventuelt
- Dato for næste møde
Næste FU møde er aftalt til den 25.marts klokken 08:15
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten december 2019
| Månedstal | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2018 | 2017 | %ift. 2018 | %ift. 2017 | |
| Antal passagerer | 28.231 | 27.977 | 27.124 | 0,9 | 4,1 |
| Antal biler | 11.444 | 11.066 | 10.675 | 3,4 | 7,2 |
| Antal lastbiler | 630 | 608 | 605 | 3,6 | 4,1 |
| Antal busser | 17 | 8 | 11 | 112,5 | 54,5 |
| Antal afgange | 380 | 378 | 392 | 0,5 | -3,1 |
| År til dato | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2018 | 2017 | &ift. 2018 | %ift. 2017 | |
| Antal Passagerer | 499.267 | 491.601 | 477.105 | 1,6 | 4,6 |
| Antal biler | 183.670 | 176.542 | 166.031 | 4,0 | 10,6 |
| Antal lastbiler | 9.614 | 9.236 | 9.532 | 4,1 | 0,9 |
| Antal busser | 383 | 414 | 538 | -7,5 | -28,8 |
| Antal afgange | 4.878 | 4.858 | 4.894 | 0,4 | -0,3 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLAS 380 afgange var 60 minutter og 20 sekunder.
Kun 733 passagerer fra at runde 500.000 passagerer i år 2019.
22 afgange blev aflyst i år 2019 og 4878 blev gennemført.
Trafiktal for Sælvig - Hou ruten november 2019
| Månedstal | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2018 | 2017 | %ift. 2018 | %ift.2017 | |
| Antal passagerer | 28.225 | 26.360 | 25.562 | 7,1 | 10,4 |
| Antal biler | 12.357 | 11.210 | 11.031 | 10,2 | 12,0 |
| Antal lastbiler | 728 | 828 | 769 | -12,1 | -5,3 |
| Antal busser | 2 | 7 | 4 | -71,4 | -50,0 |
| Antal afgange | 398 | 394 | 400 | 1,0 | -0,5 |
| År til dato | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2018 | 2017 | %ift. 2018 | %ift. 2017 | |
| Antal passagerer | 471.036 | 463.624 | 449.981 | 1,6 | 4,7 |
| Antal biler | 172.226 | 165.476 | 155.356 | 4,1 | 10,9 |
| Antal lastbiler | 8.984 | 8.628 | 8.927 | 4,1 | 0,6 |
| Antal busser | 366 | 406 | 527 | -9,9 | -30,6 |
| Antal afgange | 4.498 | 4.480 | 4.502 | 0,4 | -0,1 |
Bemærkninger: Den gennemsnitlige overfartstid på PRINSESSE ISABELLAS 398 afgange var 60 minutter og 37 sekunder.
Den store fremgang på 1147 biler er fordelt med 25% på samsinge og 75% på turister/erhverv.
